[发明专利]安装辅助钢轨的双块式混轨枕

说明书

技术领域

本发明涉及铁路轨道结构技术领域，具体地指是一种可安装辅助钢轨的双块式轨枕。

背景技术

目前，双块式轨枕上没有预留安装辅助钢轨的位置，在实际双块式无砟轨道设计的施工过程中存在如下问题：

1、在有砟轨道和无砟轨道结构过渡地段无法安装辅助钢轨，无法实现刚度线性过渡，影响行车平顺性；

2、部分无砟轨道和有砟轨道的过渡段需要安装辅助钢轨时，采取的措施往往是在双块式无砟轨道的道床面上钻孔埋套管来安装辅助钢轨，或者在过渡段采用有砟轨道桥枕替代双块式轨枕以达到安装辅助钢轨的目的，但这两种方式存在施工效率和精度低、轨枕与道床混凝土结合不紧密易松动等问题。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可保证在传统无砟轨道安装辅助钢轨时的安装施工效率和精度的安装辅助钢轨的双块式混轨枕。

本发明的技术方案为：一种安装辅助钢轨的双块式混轨枕，它包括预制道床块，所述预制道床块上端面的两端安装有轨枕块，轨枕块上通过标准扣件连接有钢轨，其特征在于：在两端的轨枕块之间的预制道床块的上端面上预埋有用于安装辅助钢轨的辅助钢轨扣件。

在上述方案中：所述的预制道床块下端面固定连接有三角桁架钢筋，所述的三角桁架钢筋包括上层钢筋和下层钢筋，下层钢筋包括同一水平面上的两根钢筋，上层钢筋和下层钢筋通过波纹钢筋连接。

所述的上层钢筋和一部分的波纹钢筋预埋在预制道床块内，另一部分的波纹钢筋和下层钢筋漏出预制道床块。

所述的波纹钢筋和同一钢筋的相邻连接点的距离为波纹钢筋高度的两倍，上层钢筋或下层钢筋的长度为波纹钢筋和同一钢筋的相邻连接点距离的整数倍。

本发明通过在轨枕之间的预制道床块上预先安装辅助钢轨扣件，避免了在双块式无砟轨道的道床面上钻孔埋套管来安装辅助钢轨的施工步骤，可实现与普通双块式轨枕同步施工，相应的减少了施工程序，提高了施工效率，在后期需要安装辅助轨道时，其施工方便、精度高。

另外，在预制道床块内设置在三角桁架钢筋中的波纹钢筋具有较大的保护层厚度，可提高双块式无砟轨道预制道床块的耐久性。而三角桁架钢筋的钢筋之间的连接点和钢筋长度设计可便于三角桁架钢筋的标准化生产，进一步提高施工的效率。

附图说明

图1是本发明主视图。

图2是图1的俯视图。

图中： 1-钢轨，2- 辅助钢轨，3-轨枕块，4-三角桁架钢筋，5-标准扣件，6-辅助钢轨扣件，7-上层钢筋，8-下层钢筋，9-波纹钢筋，10-预制道床块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。

如图1、图2所述的一种安装辅助钢轨的双块式混轨枕，它包括预制道床块10，预制道床块10通过混凝土浇筑而成，预制道床块10的上端面两端安装有轨枕块3，轨枕块3上通过标准扣件5连接有钢轨1，在两端的轨枕块3之间的预制道床块10的上端面上预埋有用于安装辅助钢轨2的辅助钢轨扣件6，辅助钢轨扣件6的位置可根据实际设计要求进行调整，这样即可实现与普通双块式轨枕同步施工，后期可直接进行安装辅助钢轨，且施工方便，精度高，另外还可方便预制道床块10在施工时工人的踩踏行走。

在预制道床块10的下端面固定连接有三角桁架钢筋4，三角桁架钢筋4包括上层钢筋8和下层钢筋7，上层钢筋8设有一个，下层钢筋7包括同一水平面上的两根钢筋，上层钢筋8和下层钢筋7的任一钢筋通过波纹钢筋9焊接连接，波纹钢筋9为W型波纹钢筋，上层钢筋8和一部分的波纹钢筋9预埋在预制道床块10内，另一部分的波纹钢筋9和下层钢筋7漏出预制道床块10，这样预制道床块10与三角桁架钢筋4的下层钢筋7的垂直面，正好落在波纹钢筋9的中间位置，这样就可以使预制道床块10内的混凝土不易外流。

波纹钢筋9和同一钢筋（上层钢筋8和下层钢筋7）的相邻焊接连接点的距离为波纹钢筋9高度的两倍，上层钢筋8或下层钢筋7的长度为波纹钢筋9和同一钢筋（上层钢筋8和下层钢筋7）的相邻连接点距离的整数倍，这样可方便波纹钢筋9进行标准化生产。