[发明专利]一种地铁急救方法及系统无效
申请号: | 201210474181.2 | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN103830052A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 杜惠红 | 申请(专利权)人: | 杜惠红 |
主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚 |
地址: | 313012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 急救 方法 系统 | ||
1.一种地铁急救方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,按下列车车厢的急救按钮,产生并传送急救触发信号到指挥终端;
S2,指挥终端请求地铁自动监控系统发送该列车的位置及运行状态信息;
S3,指挥终端处理该列车的位置及运行状态信息,并得到最优的急救方案。
2.根据权利要求1所述的一种地铁急救方法,其特征在于:急救触发信号包括该车厢的车号、车厢号和司机号。
3.根据权利要求 1所述的一种地铁急救方法,其特征在于,所述步骤S3包括:
S31,指挥终端请求急救中心服务器查询救护车分布信息;
S32,指挥终端根据救护车分布信息和该列车的位置及运行状态信息,确定对被急救者进行施救的站点,并向该站点的地铁救护手持终端发送施救信号。
4.根据权利要求3所述的一种地铁急救方法,其特征在于:施救信号包括被急救者所在列车的车号、车厢号、司机号、预计到达时间及救护车信息。
5.根据权利要求1或4所述的一种地铁急救方法,其特征在于:指挥终端实时采集列车车厢内的语音和视频信息来了解被急救者的情况。
6.实现权利要求1-5所述方法的一种地铁急救系统,其特征在于:包括设于列车车厢的急救终端(1)、设于指挥室的指挥终端(2)和地铁自动监控系统(3),急救终端(1)、指挥终端(2)和地铁自动监控系统(3)顺次连接;急救终端(1)上设有急救按钮(4);指挥终端(2)上设有请求发送模块一(5)和信息处理模块(6);其中,
请求发送模块一(5),用于指挥终端(2)请求地铁自动监控系统(3)发送该列车的位置及运行状态信息
信息处理模块(6),用于指挥终端(2)处理该列车的位置及运行状态信息,并得到最优的急救方案。
7.根据权利要求6所述的一种地铁急救系统,其特征在于:所述系统还包括急救中心服务器(7)和地铁救护手持终端(11),指挥终端(2)包括请求发送模块二(8),请求发送模块二(8)用于指挥终端(2)请求急救中心服务器(7)查询救护车分布信息;信息处理模块(6)包括
施救确定模块(9),施救确定模块(9)用于指挥终端(2)根据救护车分布信息和该列车的位置及运行状态信息,确定对被急救者进行施救的站点;
及施救信号发送模块(10),用于向该站点的地铁救护手持终端(11)发送施救信号。
8.根据权利要求6或7所述的一种地铁急救系统,其特征在于:所述系统还包括可视对讲机(12),急救终端(1)、指挥终端(2)均设有可视对讲机(12)。
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