[发明专利]桥梁临水基坑开挖支护方法及支护墙结构

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁建造施工领域，具体涉及一种用于桥梁临水基坑开挖支护方法及支护墙结构。

背景技术

桥梁在跨越河流、水塘等水域时，往往有桥墩处于紧靠水边的岸上，在这些桥墩的钻孔桩基础施工时，常在水边填筑土平台作为钻机平台，而在桩基施工结束后进行承台施工时，通常需要先行设置各种形式的围堰。围堰形式的选择，与开挖的深度和渗水量的大小有关：当开挖深度在5~6米左右、渗水量较大或坑外水位较高时，通常采用钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护。由于常用的钢板桩或钢管桩围堰支护是柔性的，而围堰的止水是靠钢板桩或钢管桩之间的锁口密封来实现的，所以对围堰的水平位移限制要求很高。基坑开挖深度较大时，为了抵抗围堰外土和水的压力，并限制钢板桩或钢管桩围堰的水平位移，必须在围堰内设置闭合的刚性支撑，即俗称的围囹。但采用钢板桩或钢管桩围堰存在如下问题：其一，由于减少围堰内开挖土方的难度，通常将钢板桩或钢管桩围堰设置成“门”型，即临水岸边和两侧设置，而在岸边的对侧不打或少打钢板桩或钢管桩，以方便取土机械进出，在这种情况下设置闭合性的刚性支撑就变得很不方便；其二，钢板桩围堰的打桩拔桩费用、围囹费用都很高，而由于锁口钢管桩不是定型产品，所以费用更高。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种用于桥梁临水基坑开挖支护方法及支护墙结构，降低建造成本，提高支护强度。

本发明所采取的技术方案是：

桥梁临水基坑支护桩墙，所述桩墙呈水平状 “门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙与另一排桩墙之间设有填土。

本发明进一步改进方案是，两排桩墙之间的距离在50~100厘米的范围内。

本发明更进一步改进方案是，所述桩墙由单个水泥搅拌桩相互搭接后构成，桩墙水平剖面，其长度方向的两侧呈圆弧状连续。

本发明更进一步改进方案是，所述圆弧状连续的每一个圆弧夹角在90~120度的范围内。

用上述的桥梁临水基坑支护桩墙的开挖支护方法，包括以下步骤：

1）钻孔桩施工结束后，对填土平台进行清理平整；根据桥墩处的地质特点和开挖深度，计算桩墙的抗滑移和抗倾覆所需要宽度、以及搅拌桩深度；

2）测量放样，进行水泥搅拌桩的施工，一排水泥搅拌桩完成后，间隔一定距离进行下一排水泥搅拌桩的施工，两排水泥搅拌桩达到设计强度后，将两排水泥搅拌桩之间的填土压实；

 3）根据地下水位情况，在“门”型桩墙缺口处至少设置一个降水井，然后进行基坑开挖；

4）清理并整平基坑底部，以便后续承台施工。

本发明的有益效果在于：

用本发明进行桥梁临水基坑开挖的支护时，将原相互搭接成格栅状结构或连接成实体的结构形式，改变成水泥搅拌桩沿直线方向依次相互搭接成排桩墙，两排或多排桩墙之间间隔一定距离，使桩墙之间包围的土体参与抵抗外侧的水土压力，与单纯依靠加厚水泥土墙抵抗水土压力相比，能够有效地节约水泥用量和设备台班；同时，由于桩墙之间分开一定距离，避免了后施工桩墙对已施工桩墙土体结构的扰动，对提高重力式水泥土墙的整体抗渗能力有利。由此可知，用本发明进行桥梁临水基坑开挖的支护时，不仅能够降低重力墙体的建造成本，同时还能增加桥梁临水基坑开挖的支护强度。

附图说明

图1为本发明结构俯视平面示意图。

图2为本发明结构侧视剖视示意图。

具体实施方式

结合图1和图2所示，本发明中，所述桩墙3呈水平状 “门”字型结构，至少设有两排，一排桩墙3与另一排桩墙3之间设有填土4；两排桩墙3之间的距离在50~100厘米的范围内（本实施案例中，两排桩墙3之间的距离为80厘米）；所述桩墙3由单个水泥搅拌桩1相互搭接后构成，桩墙3水平剖面，其长度方向的两侧呈圆弧状连续；所述圆弧状连续的每一个圆弧夹角在90~120度的范围内（本实施案例中，圆弧夹角为100度）。

用上述所述的桥梁临水基坑支护桩墙的开挖支护方法，包括以下步骤：首先钻孔桩施工结束后，对填土4平台进行清理平整；根据桥墩处的地质特点和开挖深度，计算桩墙3的抗滑移和抗倾覆所需要宽度、以及搅拌桩1深度；其次测量放样，进行水泥搅拌桩1的施工，一排水泥搅拌桩1完成后，间隔一定距离进行下一排水泥搅拌桩1的施工，两排水泥搅拌桩1达到设计强度后，将两排水泥搅拌桩1之间的填土4压实；然后根据地下水位情况，在“门”型桩墙3缺口处至少设置一个降水井2，然后进行基坑开挖；最后清理并整平基坑底部，以便后续承台施工。