[发明专利]闪光器功率补偿器及使用该功率补偿器的防爆消防车

说明书

技术领域

本发明属于防爆汽车技术领域，特别涉及一种闪光器功率补偿器及使用该功率补偿器的防爆消防车。

背景技术

防爆消防车（车辆）在爆炸性危险场所运行使用时，车辆上的每一个电气部件和非电气部件，均应是不产生高温及（静）电火花等危险因素的防爆电气部件。目前，汽车上所配套使用的闪光器，是汽车转向时控制转向灯闪光频率的控制设备。闪光器具备灯泡故障诊断功能，当某一侧的某个转向灯出现故障后，该侧闪光频率加快。但是在爆炸性危险场所，由于汽车大灯中的转向灯为非防爆产品，必须限制使用，在电路上进行切除，此时不属于灯泡故障，但闪光器频率同样加快。此时须使用功率补偿装置使频率正常。

发明内容

    本发明提供了一种可以安全使用于爆炸性危险环境的闪光器功率补偿器及使用该功率补偿器的防爆消防车。

一种闪光器功率补偿器，包括壳体、切换电路和与切换电路导电连接的功率补偿电路，所述切换电路和功率补偿电路位于所述壳体内，所述壳体采用浇封结构，所述壳体内设置限压电路和温度保护电路，所述限压电路及温度保护电路依次与所述功率补偿电路和所述切换电路串联。

所述温度保护电路使用的保护元件为热熔断器。

所述功率补偿电路进行功率补偿后的总功率须处于闪光器的报警临界值。

一种使用该功率补偿器的防爆消防车，包括驾驶室、发动机和闪光器，所述闪光器设在驾驶室前部，在闪光器上设置所述闪光器功率补偿器，所述闪光器和闪光器功率补偿器相连接，所述发动机采用防爆发动机。

本发明的闪光器功率补偿器，由于设置了切换电路和与切换电路相连接的功率补偿电路，汽车行进过程中当转向灯正常工作时，电流由补偿电路旁路通过；当需要切换某一路转向灯时，电流由功率补偿电路通过，故而能够确保闪光器不会误报警。而且在壳体内设置有限压电路及温度保护电路，可以在电压过大或温度过高时断开闪光器电路， 同时壳体采用浇封结构，使得该功率补偿器可以应用于爆炸性危险环境。本发明的防爆消防车由于在闪光器的电路中上设置了本发明的闪光器功率补偿器，并采用了防爆发动机，从而满足了消防车在爆炸性危险环境中安全运行的防爆要求，能够有效地避免消防作业过程中次生灾害的发生。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步描述：

图1是本发明中闪光器功率补偿器结构框图。

图2是本发明中闪光器功率补偿器的电路原理图。

图3是本发明中防爆消防车的驾驶室的结构示意图。

具体实施方式

     如图1所示，本发明的汽车闪光器用防爆功率补偿器，包括壳体1、切换电路2和与切换电路2导电连接的功率补偿电路3，所述切换电路2和功率补偿电路3位于所述壳体1内，所述壳体1采用浇封结构，所述切换电路2通过导线与闪光器6连接，所述壳体1内设置限压电路4和温度保护电路5，所述限压电路4及温度保护电路5依次与所述功率补偿电路3和所述切换电路2串联，所述温度保护电路5使用的保护元件为热熔断器，所述功率补偿电路3功率设置恰当，使采用功率补偿后总功率须处于闪光器的报警临界值。

一种使用该功率补偿器的防爆消防车，包括驾驶室8、发动机（图中未示）和闪光器6，所述闪光器6设在驾驶室8前部，在闪光器6上设置上述闪光器功率补偿器7，所述闪光器6和闪光器功率补偿器7相连接，所述发动机采用防爆发动机，该防爆发动机可采用申请人另案申请的防爆发动机（申请专利名称为一种防爆发动机及使用该防爆发动机的防爆消防车），其结构不再赘述。

本发明的汽车闪光器用防爆功率补偿器使用过程中，当转向灯正常工作时，电流由补偿电路旁路通过；当需要切换某一路转向灯时，电流由功率补偿电路通过，能够确保闪光器不会误报警。功率补偿电路的功率应设置恰当，使采用功率补偿后总功率处于闪光器的报警临界值。在壳体内设置限压电路及温度保护电路，壳体采用浇封结构，使得该功率补偿器可以应用于爆炸性危险环境。使用该闪光器功率补偿器的防爆消防车在闪光器上设置上述所述的闪光器功率补偿器，可以应用于爆炸性危险环境。