[发明专利]旁路HC - NoX吸附器策略

说明书

技术领域

本发明涉及冷起动排放策略，并且更具体而言，涉及NOx吸附器装置和HC吸附器装置的一体化。

背景技术

在此提供的背景技术描述用于总体上介绍本发明的背景。目前署名的发明人的工作就其在该背景部分中描述的程度以及在其描述在提交时不会以其它方式被认为现有技术的方面，既不明确地也不隐含地认为是破坏本发明的现有技术。

压缩的空气燃料混合物在发动机的汽缸中的点燃导致燃烧。由空气燃料混合物的燃烧产生的排气被排出到排气系统。基于来自定位在排气系统中的各种传感器的信号可以调整影响空气燃料混合物中的空气和燃料的量的一个或多个发动机参数。发动机的温度还影响空气燃料混合物中的空气和燃料的量。例如，在发动机的冷起动期间，空气燃料混合物就燃料而言可能更高度地浓缩，然后随着发动机温度的增加而变得较不浓缩。

发明内容

旁路HC-NO_x系统包括NO_x转化控制模块，其产生指示密耦催化剂是否有活性的信号。该系统还包括旁路阀控制模块，其响应于该信号而打开位于主动HC-NO_x吸附器组件中的旁路阀以从HC吸附器吹扫烃，其中，旁路阀位于HC吸附器和NO_x吸附器的上游。旁路阀控制模块还确定三元催化剂的温度，并且在三元催化剂的温度大于预定温度阈值时关闭旁路阀以从NO_x吸附器吹扫二氧化氮。

旁路HC–NO_x吸附器方法包括打开位于主动HC-NO_x吸附器组件中的旁路阀以将烃吹扫离开HC吸附器，其中，旁路阀位于HC吸附器和NO_x吸附器的上游。该方法还包括确定三元催化剂的温度，并且在三元催化剂的温度大于预定温度阈值时关闭旁路阀以将二氧化氮吹扫离开NO_x吸附器。

本发明提供下列技术方案。

技术方案1. 一种系统，包括：

NO_x转化控制模块，其产生指示密耦催化剂是否是活性的信号；以及

旁路阀控制模块，其：

响应于所述信号，打开位于主动HC-NO_x吸附器组件中的旁路阀以从HC吸附器吹扫烃，其中，所述旁路阀位于所述HC吸附器和NO_x吸附器的上游；

确定三元催化剂的温度；以及

在所述三元催化剂的温度大于预定温度阈值时，关闭所述旁路阀以从所述NO_x吸附器吹扫二氧化氮。

技术方案2. 根据技术方案1所述的系统，其中，二氧化氮聚集在所述NO_x吸附器中并且烃聚集在所述HC吸附器中。

技术方案3. 根据技术方案1所述的系统，其中，如果所述密耦催化剂为活性的，则所述旁路阀控制模块吹扫所述HC吸附器。

技术方案4. 根据技术方案1所述的系统，其中，如果催化剂后氧传感器读数大于预定阈值，则所述旁路阀控制模块吹扫所述NO_x吸附器。

技术方案5. 根据技术方案1所述的系统，还包括文丘里管，在所述旁路阀打开时，所述文丘里管将排气导向至所述HC吸附器。

技术方案6. 根据技术方案1所述的系统，其中，在所述旁路阀关闭时，排气被迫通过所述NO_x吸附器和所述HC吸附器。

技术方案7. 根据技术方案1所述的系统，其中，在所述NO_x吸附器的吹扫完成时，所述旁路阀控制模块打开所述旁路阀，其中，如果所述NO_x吸附器中的二氧化氮的量低于预定二氧化氮阈值，则所述吹扫完成。

技术方案8. 根据技术方案1所述的系统，还包括催化剂起燃控制模块，在发动机处于催化剂起燃模式时，所述催化剂起燃控制模块启动催化剂预热策略。

技术方案9. 根据技术方案8所述的系统，其中，在所述发动机处于所述催化剂起燃模式时，所述催化剂起燃控制模块启动空气泵。

技术方案10. 一种方法，包括：

打开位于主动HC-NO_x吸附器组件中的旁路阀以将烃吹扫离开HC吸附器，其中，所述旁路阀位于所述HC吸附器和NO_x吸附器的上游；

确定三元催化剂的温度；以及

在所述三元催化剂的温度大于预定温度阈值时，关闭所述旁路阀以将二氧化氮吹扫离开所述NO_x吸附器。