[发明专利]发动机气缸套拉出器

说明书

技术领域

本发明涉及一款拆卸发动机气缸套拉出器，属于拆卸发动机气缸套的专用工具。

背景技术

众所周知，汽油发动机和柴油发动机一般均采用干式缸套或是湿式缸套，但不论哪一种，气缸都可用摘削加大尺寸法修理的，干式缸套是采用一定过盈的缸套压人发动机原气缸中，以恢复其标准尺寸。换句话说：当发动机气缸套超过缸径最大修理限度，或者车用多缸发动机中的个别气缸发生严重缸套拉伤故障时，都必须把旧缸套拉出来，以更换新件。目前，拉出气缸套的技术很多，有用镗缸机把旧缸套镗掉，叫做偏镗缸取套法；有用液力式或螺旋式压床可以快捷地将缸套取出；也有采用铜棒直接用手工敲打缸套底部，然后用手取取，这种取出缸套法较为普遍。但由于缸套与承孔是过盈配合，采用手工敲、撬方法取出缸套极其困难，更不安全的是稍有不慎，还会损伤气缸壁和气缸体下部的定俭台肩，因此很均必要发明一款就车更换各种缸套的拉具。

发明内容

本发明是在于克服已有技术的不足，提供一款经济合算，材料易取，制作简易，方便快捷，省时省力的发动机气缸套拉出器。

本发明解决其技术问题，所采取的技术方案是：

1.本发明的发动机气缸套拉出器，它由螺杆、螺母、垫圈、压板、衬套、缸体、缸套、拉板、锥形体、工字形杆头、突缘拉头、圆孔及中心条形孔组成，其螺杆采用方牙或尖牙螺纹，下端车削成工字形杆头，拉板是一件能穿过缸孔的有凸缘的拉头，即长条外圆弧台肩形，使用时必先将螺杆穿入拉板边上的圆孔，再导入中心条形孔里，便会牢固卡住；中心锥形体发挥着中心定位和导向作用；衬套是利旧利废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套，在无旧缸套时，或者用3根等长钢质圆条、木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。

2、发动机气缸套拉出器的拉板是通过车削为台阶的凸缘拉头，其中心有中心条形孔和相连通的圆孔。

本发明实施例证明：结构简单、制作容易，应用方便、使用灵活、省时省力、方便快捷，适用于各类汽油机、柴油机汽缸的修理，深受汽修工欢迎。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是发动机气缸套拉出器结构图。

图2是发动机气缸套拉出器螺杆下端工字形杆头图。

图3是发动机气缸套拉出器突缘拉头图。

在图1中，1.螺杆  2.螺母  3.垫圈  4.压板  5.衬套  6.缸体7.缸套  8.拉板  9.锥形体  10.工字形杆头  11.突缘拉头  12.圆孔  13.中心条形孔

具体实施方式

在图1中，螺杆(1)采用方牙或尖牙螺纹，下端车削成工字形杆头(10)，拉板(8)是一件能穿过缸孔的有凸缘的拉头(11)，即长条外圆弧台肩形。使用时必先将螺杆(1)先穿入拉板(8)边上的圆孔(12)，再导入中心条形螺孔(13)里，便会牢固卡住；中心锥形体(9)发挥着中心定位和导向作用；衬套(5)是报废的旧缸套，但尺寸和长度必须大于被更换的缸套(7)，在无旧缸套时，可用3根等长钢质圆条、木质衬方代替，形成120°角均布于圆周。