[发明专利]汽轮机调节系统参数实测原始数据格式规范化处理方法

说明书

技术领域

本发明属于汽轮机建模技术领域，具体涉及一种汽轮机调节系统参数实测原始数据格式规范化处理方法，该方法亦适用于水轮机调节系统参数实测原始数据、燃气轮机调节系统参数实测原始数据。

背景技术

由于汽轮机调节系统参数实测的原始数据格式比较复杂，不同的数据采集仪、不同的机组、不同的参数名称定义都会导致原始数据的格式各异，故直至目前，对汽轮机调节系统参数实测的原始数据进行格式规范化处理仍以传统的处理方式为主。即通过人工判断来逐一删除每一个汽轮机调节系统参数实测原始数据文件中对参数辨识无用的信息和数据，并根据实测过程中所做的原始记录，手动修改原始数据的参数名称、排列顺序等，将其整理成有规律的、固定的格式，然后再对其实施参数辨识。但由于汽轮机调节系统参数实测的原始数据量较大，操作十分繁琐，工作人员劳动强度大且容易出错，使得参数辨识的效率和精度大大降低，对电网稳定性的计算、分析与判断极为不利。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽轮机调节系统参数实测原始数据格式规范化处理方法。该方法可根据各种常见格式汽轮机调节系统参数实测原始数据文件的特征，方便、迅速地剔除对参数辨识无用的信息和数据，并将有用的数据整理成有规律的、固定的格式，以便实施参数辨识。

本发明的技术解决方案是，所提供的上述汽轮机调节系统参数实测原始数据格式规范化处理方法包括下述步骤：

(1)、查找参数名称行：数据采集仪生成的原始数据文件中，前几行往往用于记录文件信息，包括文件名、文件创建时间，之后才是对参数辨识有意义的参数名称行和数据行。因此首先需要找到参数名称行，剔除文件信息行。具体来说就是配置数据采集仪及MATLAB软件，使用所配置的数据采集仪现场采集汽轮机调节系统实测原始数据，生成实测原始数据文件。然后使用常规方法，通过上述MATLAB软件内置函数将所述汽轮机调节系统参数实测原始数据文件的非小写英文字符全部转换为小写英文字符。再从该汽轮机调节系统参数实测原始数据文件的首行开始，使用常规方法，通过上述MATLAB软件内置函数查找每一行中是否同时存在能表征采集时间的特征字符串和能表征转速偏差的特征字符串；这两种特征字符串不可能同时出现在任一文件的任一信息行内，而必定会同时出现在参数名称行内。上述采集时间参数的名称为上述所配置的数据采集仪自动生成，均显示为“time”；其他参数的名称由试验人员自行定义。每个试验人员对同一参数名称的定义可能有所不同，因此，必须对每个试验人员可能用到的特征字符串进行穷举，如转速偏差参数名称的特征字符串包括“rmp”、“hz”、“err”、“freq”、“pin”。因此，将采集时间参数的特征字符串和转速偏差参数的特征字符串组合起来，对从首行开始的每一行逐一查找是否同时存在“time”和“rmp”、“hz”、“err”、“freq”、“pin”五个字符串中的任意一个字符串。若满足上述条件，则该行即该参数名称行，停止继续往下读取；若不满足上述条件，则继续往下读取，直至找到参数名称行，或找到汽轮机调节系统参数实测原始数据文件的末行；

(2)、提取各参数名称字符串：不同的机组、不同的参数名称定义、不同的参数先后排列顺序都会使步骤(1)所得的参数名称行内容不同，因此必须对步骤(1)所得的参数名称行进行分析，获得其实际包括的参数名称字符串及其排列顺序。具体来说就是提取步骤(1)所得参数名称行，使用常规方法，通过步骤(1)所配置MATLAB软件内置函数获取该参数名称行中被空格或逗号或分号隔开的各个独立字符串，即为各参数名称的字符串；将每一个独立字符串作为变量名按其在原始数据文件中的排列顺序进行存储；

(3)、获取参数实际名称变量：如步骤(1)中所述，除采集时间之外的其他参数名称是由试验人员自行定义的，因此需要根据步骤(2)提取的各参数名称字符串，来分析其实际表征的参数名称。具体来说就是对汽轮机调节系统参数实测所需采集的15个参数分别建立参数名称特征字符串如下：

为采集时间参数建立的参数名称特征字符串为：“time”；

为转速偏差参数建立的参数名称特征字符串为：“rmp”、“hz”、“err”、“freq”、“pin”；

为流量指令参数建立的参数名称特征字符串为：“ref”、“dmd”、“fl”；

为有功功率参数建立的参数名称特征字符串为：“mw”、“gonglv”；

为主汽压力参数建立的参数名称特征字符串为：“zq”、“main”；

为调节压力参数建立的参数名称特征字符串为：“tjj”；