[发明专利]汽车拉索过弯减磨装置无效
| 申请号： | 201210478984.5 | 申请日： | 2012-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102966660A | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 王相军 | 申请（专利权）人： | 王相军 |
| 主分类号： | F16C1/26 | 分类号： | F16C1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 232038 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 弯减磨 装置 | ||
1.汽车拉索过弯减磨装置，包括拉索线芯(1)和拉索护管(2)，其特征在于：还包括过弯支撑件，至少一个滑轮(5)；
所述过弯支撑件与拉索护管(2)连接；
所述滑轮(5)与过弯支撑件转动连接，从拉索护管(2)穿出的拉索线芯(1)弯压在滑轮(5)上，滑轮(5)随着拉索线芯(1)运动而转动。
2.如权利要求1所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述过弯支撑件为一侧设有盖的中空腔体(8)，中空腔体(8)上设有套管(3)，拉索护管(2)置入套管(3)内并与套管(3)固定连接；
所述滑轮(5)置于所述中空腔体(8)的空腔内。
3.如权利要求2所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述滑轮(5)通过轴(4)与中空腔体(8)转动连接。
4.如权利要求3所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述滑轮(5)的圆周上设有U型槽(7)，拉索线芯(1)弯压在所述U型槽(7)内。
5.如权利要求3所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述滑轮(5)或中空腔体(8)通过轴承与轴(4)连接。
6.如权利要求2至5任选其一所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述中空腔体(8)用锌合金或铝合金铸造。
7.如权利要求2至5任选其一所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述滑轮(5)用塑料制造。
8.汽车拉索过弯减磨装置，包括拉索线芯(1)、拉索护管(2)和套管(3)，其特征在于：还包括过弯支撑件，轴(4)，线芯过弯块(6)；
所述过弯支撑件与套管(3)定位连接，拉索护管(2)置入套管(3)内并与套管(3)固定连接；
所述线芯过弯块(6)通过轴(4)与过弯支撑件摆动连接，从拉索护管(2)穿出的拉索线芯(1)与线芯过弯块(6)连接，线芯过弯块(6)随着拉索线芯(1)运动而摆动。
9.如权利要求8所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述过弯支撑件或线芯过弯块(6)通过轴承与轴(4)连接。
10.如权利要求8或9任选其一所述的汽车拉索过弯减磨装置，其特征在于：所述过弯支撑件为过弯支架(9)或离合器壳体。
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