[发明专利]薄壁外齿轮内孔的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及齿轮加工方法，具体涉及一种薄壁外齿轮内孔的加工方法。

背景技术

齿轮常规加工方法流程：锻造、粗车、调质、精车、滚齿、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化；由于薄壁环齿轮的壁厚为11mm较薄，加工时易产生变形，难以满足齿轮内孔的精度要求。

发明内容

本发明公开一种薄壁外齿轮内孔的加工方法，采取新工艺和夹具解决上述问题。

本发明采取以下加工方法：具体的加工步骤：锻造、粗车、调质、半精车、半精车、精车、滚齿、去应力退火、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化； 

粗车给前半精车留量1.5mm，前半精车给后半精车留量为0.7mm，后半精车给精车留量为0.3mm，分三次车削。

磨内孔采用磨内孔专用夹具，用定位棒（5）使夹具体（1）与工件齿轮（4）同心；将工件齿轮（4）装到夹具体（1）上，工件齿轮（4）的一个端面及齿顶与夹具体（1）贴合定位，再通过内六角圆柱头螺钉⑶将压板⑵和工件齿轮⑷压紧；然后进行磨削工件齿轮（4）的内孔；圆度可以达到0.02mm，直线度可以达到0.003mm； 

    齿面氮化变形后内孔圆度0.08mm，直线度0.007mm。

本发明有益之处在于：精车工序采用2次半精车、1次精车；在滚齿后增加去应力退火进行稳定化处理，然后再使用专用夹具磨内孔，提高内孔精度0.1mm。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是磨内孔专用夹具剖视图。

图标说明：夹具体1、压板2、内六角圆柱头螺钉3、工件齿轮4、定位棒5。

具体实施方式

本发明的齿轮加工新工艺步骤：锻造、粗车、调质、半精车、半精车、精车、滚齿、去应力退火、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化。

其中精车工序采用2次半精车、1次精车，粗车工序给前半精车留量为1.5mm，前半精车给后半精车留量为0.7mm，后半精车给精车留量为0.3mm，分三次车削有效地减小变形量。在滚齿后对工件进行去应力退火可以降低硬度，改善切削加工性能，利于后步磨削加工；可以消除残余应力，稳定尺寸，减小产生变形与裂纹倾向；可以细化晶粒，调整组织。磨内孔加工采用专用夹具，用定位棒5使夹具体1与工件齿轮4同心，工件齿轮4的一个端面及齿顶与夹具体2贴合，即以工件齿轮4的一个端面及齿顶定位，再通过内六角圆柱头螺钉3将压板2压紧工件齿轮4，磨内孔。由于工件齿轮不是单点受力，而是由两个面受力，因此变形量很小，圆度可以达到0.02mm，直线度可以达到0.003mm；这样在氮化变形后仍可以满足内孔圆度0.08mm，直线度0.007mm的技术要求。