[发明专利]改型柴油机曲轴齿轮键槽无效

专利信息
申请号: 201210479779.0 申请日: 2012-11-23
公开(公告)号: CN103836149A 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 全奎德 申请(专利权)人: 大连创新齿轮箱制造有限公司
主分类号: F16H55/17 分类号: F16H55/17
代理公司: 大连智慧专利事务所 21215 代理人: 孙宇宏
地址: 116314 辽宁省大*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 改型 柴油机 曲轴 齿轮 键槽
【说明书】:

技术领域

发明涉及柴油发动机正时齿轮,具体涉及一种改型柴油机曲轴齿

轮键槽。

背景技术

现有柴油机曲轴齿轮Ⅰ1结构如图1、图2所示,由于齿轮Ⅰ1壁厚较薄、并采用通过式平键槽2,通常与曲轴Ⅰ是过盈配合,故在键槽角位产生应力集中,影响齿轮Ⅰ1的强度,经常在齿轮平键槽2角位发生断裂。

发明内容

本发明公开一种改型柴油机曲轴齿轮键槽,通过改进齿轮键槽的形状,解决上述问题。本发明的技术方案是:齿轮Ⅱ⑶键槽设为不通的圆形键槽⑷,所述齿轮Ⅱ⑶的圆形键槽⑷与曲轴Ⅱ结合面安装圆柱销⑸。

本发明有益之处在于:有效地减小了齿轮受力状态下的应力集中,安装圆柱销能保证齿轮与曲轴间角度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是现有齿轮主视图;

图2是现有齿轮侧视图;

图3是齿轮主视图;

图4是齿轮右视图。

图标说明:齿轮Ⅰ1、平键槽2、齿轮Ⅱ3、圆形键槽4、圆柱销5。

具体实施方式

如图3、图4所示,从即能满足齿轮Ⅱ3与曲轴Ⅱ的正时关系、传递扭矩不变的前提下,又要达到增大齿轮Ⅱ3受力的目的技术要求,对齿轮Ⅱ3设计采用采用不通的圆形键槽4,有效地减小了齿轮Ⅱ3受力状态下的应力集中;同时在曲轴Ⅱ与齿轮Ⅱ3的圆形键槽4结合面安装圆柱销5,起到限制齿轮Ⅱ3与曲轴Ⅱ角度的定位作用。

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