[发明专利]电动汽车的自动防御装置

说明书

【技术领域】

本发明具体涉及一种电动汽车的自动防御装置。

【背景技术】

目前大部分电动汽车在极端工作条件下容易出现一些安全隐患，因此需要增加一套电动汽车自动防御装置，在出现不正常工作状况下，自动报警或者自动切断电源。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车的自动防御装置，以确保电动汽车使用的安全可靠，从而实现电动车的自动防御功能。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种电动汽车的自动防御装置，包括电池包、总负接触器、慢充接触器、快充接触器、总正接触器、车载充电机、快充插座、电机控制器、电池管理系统BMS、霍尔传感器、绝缘监测模块；所述总负接触器、慢充接触器、快充接触器和总正接触器的控制线圈分别与电池管理系统BMS并联；所述车载充电机正极通过慢充接触器的常开触点连接于电池包正极；所述快充插座正极通过快充接触器的常开触点连接于电池包正极；所述电机控制器正极通过总正接触器的常开触点连接于电池包正极；所述车载充电机负极、快充插座负极、电机控制器负极均通过总负接触器的常开触点连接于电池包负极；所述霍尔传感器一端与电池管理系统BMS连接，另一端连接于电池包负极；所述绝缘监测模块并联连接于电池包的正、负极，且该绝缘监测模块与电池管理系统BMS连接。

进一步地，该自动防御装置还包括电压温度采集模块，该电压温度采集模块包括复数个温度传感器；所述电池包含有复数个电池单体，每所述电池单体的正、负极均与电压温度采集模块连接，且复数个所述温度传感器均匀布设于所述复数个电池单体上。

进一步地，该自动防御装置还包括预充电阻和预充接触器；所述预充接触器的控制线圈与所述电池管理系统BMS并联连接，且该预充接触器的常开触点与预充电阻串联后再并联于所述总正接触器的常开触点两端。

进一步地，所述总负接触器和电池包负极之间连接有一熔断器。

进一步地，所述慢充接触器与车载充电机之间连接有一熔断器。

本发明的有益效果在于：可确保电动汽车使用的安全可靠，从而实现电动车的自动防御功能。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的描述。

图1本发明电动汽车的自动防御装置的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1，一种电动汽车的自动防御装置，包括电池包、总负接触器、慢充接触器、快充接触器、总正接触器、车载充电机、快充插座、电机控制器、直流变压器DC/DC、空调和加热部件PTC、电池管理系统BMS、霍尔传感器、绝缘监测模块、电压温度采集模块、预充电阻和预充接触器。

请再参阅图1，所述总负接触器、慢充接触器、快充接触器和总正接触器的控制线圈分别与电池管理系统BMS并联；所述车载充电机正极通过慢充接触器的常开触点连接于电池包正极；所述快充插座正极通过快充接触器的常开触点连接于电池包正极；所述电机控制器正极通过总正接触器的常开触点连接于电池包正极；所述车载充电机负极、快充插座负极、电机控制器负极均通过总负接触器的常开触点连接于电池包负极；所述霍尔传感器一端与电池管理系统BMS连接，另一端连接于电池包负极；所述绝缘监测模块并联连接于电池包的正、负极，且该绝缘监测模块与电池管理系统BMS连接。所述直流变压器DC/DC、空调和加热部件PTC分别并联连接于电机控制器上。所述总负接触器和电池包负极之间连接有一熔断器。所述慢充接触器与车载充电机之间连接有一熔断器。

请再参阅图1，所述电压温度采集模块包括复数个温度传感器(未图示)；所述电池包含有复数个电池单体，每所述电池单体的正、负极均与电压温度采集模块连接，且复数个所述温度传感器均匀布设于所述复数个电池单体上，温度传感器用于采集电池单体的温度。所述预充接触器的控制线圈与所述电池管理系统BMS并联连接，且该预充接触器的常开触点与预充电阻串联后再并联于所述总正接触器的常开触点两端。预充电阻和预充接触器的设置，是为了给用电器小电流预上电，防止直接上电电流过大，烧坏用电器，如电机控制器、空调都可能会烧坏)(请填上的作用。