[发明专利]用于车辆的外部安全气囊垫的安装装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月9日提交的韩国专利申请第10-2011-0131838号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明的公开内容涉及一种用于车辆的外部安全气囊的安装装置，其通过在车辆的侧面安装较大的外部安全气囊而能够在车辆碰撞的时候减小冲击，并且本发明能够将外部安全气囊应用于实际的车辆中。

背景技术

通常，安全气囊用于保护乘客免受在车辆碰撞时所产生的冲击，其中当该冲击被传感器检测到的时候，气体通过气体发生器快速供应以瞬间展开安全气囊垫，从而保护车辆座椅上的乘客。

通常，已经把安全气囊布置到车辆的内部，从而在乘客的正面或侧面展开。但是，近来，已经研究出一种将在车辆外部展开的外部安全气囊，从而进一步减小在车辆碰撞时产生的冲击。

图1显示了根据相关技术的安装在车辆上的外部安全气囊的视图，其中外部安全气囊模块2安置在车辆的车门板1的中间，并且该外部安全气囊模块2能够通过刚好在车辆碰撞发生之前检测到碰撞而展开。

外部安全气囊模块2的外部安全气囊垫是直接与碰撞车辆接触的部件，其中该外部安全气囊垫必须具有卓越的高压和较大的尺寸（与车辆的室内部分所使用的常规安全气囊相比），从而使得该外部安全气囊充分地缓冲由加重的车辆的碰撞而产生的冲击。

也就是说，当现有的室内安全气囊展开时所提供的气体压力为大约200kpa，安全气囊垫的展开容积将容纳60公升的时候，外部安全气囊必须具有高达4000kpa的气体压力，并且安全气囊垫的容积将容纳大约600公升。

但是，用于这种外部安全气囊的安装装置并没有完全准备好，此外，在将这种外部安全气囊应用到实际车辆的时候，很难将外部安全气囊模块安置在车门板狭小的内部空间中。

此外，必须在车门板的外部单独设置易于打开/关闭或破损的薄弱部分从而展开外部安全气囊垫，为此，车门板必须改变结构，由此不利地影响到车身的耐久性和车身的设计。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的外部安全气囊的安装装置，其中在车辆的侧面展开大的外部安全气囊来减小对乘客的伤害。

本发明的另一个目的是提供一种用于车辆的外部安全气囊的安装装置，其中在车辆的侧面设置用于安装大的外部安全气囊的空间，并且外部安全气囊可以安装或应用到大批量生产的实际车辆中。

在本发明的一个方面中，一种用于车辆的外部安全气囊垫的安装装置，可包括：密封侧单元，所述密封侧单元设置有密封侧板和密封侧模塑件，所述密封侧板布置在车身的下侧，所述密封侧模塑件覆盖所述密封侧板暴露于车身外部的一部分；以及外部安全气囊模块，所述外部安全气囊模块设置在所述密封侧单元的内部，并且当所述外部安全气囊垫展开的时候，所述外部安全气囊模块允许所述外部安全气囊垫在所述密封侧模塑件的外部展开。

所述密封侧板连接至车身的车底板。

所述外部安全气囊模块布置在所述密封侧板和所述密封侧模塑件之间提供的空间中。

所述密封侧板可包括密封侧外板，其中安装凹槽部分凹进地形成在所述密封侧外板面对所述密封侧模塑件的外部形成表面中的一部分表面处，以及其中所述外部安全气囊安装在所述安装凹槽部分内部。

多个支撑导向件分别形成在所述密封侧模塑件的内上部和内下部并且突出，所述多个支撑导向件分别设置在所述外部安全气囊的上端部和下端部。

所述外部安全气囊垫通过形成在所述密封侧模塑件的内表面上的一部分而展开，所述部分比所述密封侧模塑件的内表面的其他部分更薄弱。

所述外部安全气囊垫的所述部分为撕拉线。

第一固定孔形成在所述密封侧板上，楔形件设置在所述密封侧模塑件上以对应地紧固至所述第一固定孔。

所述外部安全气囊模块可包括：外部安全气囊垫，所述外部安全气囊垫将朝着所述密封侧模塑件展开；气体发生器，所述气体发生器连接至所述密封侧板且流体连接至所述外部安全气囊垫，并且所述气体发生器被配置为将气体注入到所述外部安全气囊垫中；以及保持器，所述保持器固定至形成在所述密封侧板上的所述安装凹槽部分且朝着所述密封侧模塑件开口，并且在所述保持器上形成固定环，所述气体发生器配合在所述固定环中。