[发明专利]多功能刚度可调速度锁定传力装置

权利要求书

1.一种多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：活塞缸，固定安装于缸筒底端的缓冲装置；所述活塞缸包括缸筒、第一缸盖、活塞、活塞杆、液压油；所述活塞将缸筒内空间隔分为第一腔室与第二腔室；所述活塞与缸筒之间存在间隙，所述液压油可通过所述间隙在第一腔室与第二腔室之间流动；所述缓冲装置可缓冲作用于所述多功能刚度可调速度锁定传力装置的轴向冲击力。

2.根据权利要求1所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：还包括密封装置，所述密封装置将缓冲装置及活塞缸的缸筒、第一缸盖、活塞等均包纳在其中；所述密封装置包括一端开口的圆形套筒，将圆形套筒开口封闭的封板；所述缓冲装置一端与缸筒的底部固定连接，另一端自由；所述封板设有可让活塞杆通过的通孔。

3.根据权利要求2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：还包括用于与桥跨端部相连的连接部，所述连接部安装于所述圆形套筒底端及活塞杆的位于密封装置外侧的一端；所述连接部为U型钢。

4.根据权利要求2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述第一缸盖与封板之间还设有缓冲装置，该缓冲装置一端固定在第一缸盖上或封板上，另一端自由；所述缓冲装置为缓冲弹簧。

5.根据权利要求2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述缸筒与圆形套筒之间存在间隙，所述缸筒外圆周面或圆形套筒内圆周面设有四氟乙烯层。

6.根据权利要求2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述缸筒与第一缸盖采用内螺纹的连接方式。

7.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述缸筒包括第二缸盖、环形筒体，所述第二缸盖固定连接在环形筒体的一端；所述第二缸盖设有与活塞杆配合的通孔；所述活塞杆作往复运动的过程中，活塞杆的两端均位于缸体外。

8.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：活塞与缸筒之间的间隙宽度为0.01～0.05mm。

9.根据权利要求8所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述活塞的外圆表面还设有环形沟槽；所述环形沟槽的槽宽为0.3～0.5mm，槽深为0.5～1.0mm，间距为2～5mm。

10.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述液压油为硅油。

11.根据权利要求2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述活塞缸还包括位于缸筒内并固定在第一缸盖一侧的第一导向套，所述第一导向套套接在活塞杆上；活塞缸还包括位于缸筒底部的第二导向套，所述活塞固定在活塞杆两端之间，所述导向套套接在活塞杆上。

12.根据权利要求11所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述导向套内侧设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有用于防止液压油沿活塞杆与导向套之间的间隔泄露出去的密封圈。

13.根据权利要求11所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述导向套以高强度树脂为材料制成。

14.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述活塞杆上开设有第一进油通道、第二进油通道；所述第一进油通道一端与第一腔室相通，另一端可与外界相通；所述第二进油通道一端与第二腔室相通，另一端可与外界相通。

15.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述活塞杆开设有第一排气通道，第二排气通道；所述第一排气通道一端与固定在活塞杆的第一排气管相通，另一端可与外界相通；所述第二排气通道一端与固定在活塞杆的第二排气管相通，另一端可与外界相通；所述第一排气管位于第一腔室内，所述第二排气管位于第二腔室内。

16.根据权利要求1或2所述的多功能刚度可调速度锁定传力装置，其特征在于：所述活塞缸还包括防尘圈，所述防尘圈固定第一缸盖外侧，并套接在活塞杆上。