[发明专利]一种具有空调装置的连接桥

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有空调装置的连接桥，具体涉及一种具有空调设施的登机桥。

背景技术

飞机登机桥是一款现代客机惯常使用的机场设备，它们被用作登机的入口，可供乘客从航站楼进入客机内部。这种登机桥通常在其端部都具有一个遮篷装置，它跨接于登机桥与飞机之间的空间中，从而可以保护登机人员不受到恶劣气候条件的影响。

专利文献CN100355628C、CN100528688C、CN101910001A、US5267368A都分别公开了一种登机桥，它们通常都采用了蓄能装置，例如气弹簧等和卷绕装置配合使用，或者液压致动器，文献CN100355628C还使用了多个连杆或悬臂结构；而为了尽可能使得对接框架紧密贴合机身，且减少遮篷装置对于飞机机身外壳可能造成的伤害，现有技术中的对接框架还多采用柔性框架，尤其文献CN101910001A还都采用带有缓冲材料的充气装置。但是，现今的飞机彼此之间的差异都较大，其外轮廓的曲率变化也都较大，特别是机首过渡区域内有时还存在很大的弯角，使得现有的登机桥遮篷装置很难精确地贴合到飞机外壳上，进而留存缝隙。这些缝隙在恶劣条件下是极为不利的，特别是雨雪天气，很容易导致水分进入飞机内部或淋湿旅客，还可能在登机桥或机身内部造成湿滑风险。另外，这些登机桥也不具备空调设施，这些冬夏时期，尤其是炎热的夏季，飞机乘客登机或离开的时间都较为紧张，往往客流量非常集中，而登机桥又较为封闭和狭长，因此这段行程对于乘客来说是极为不舒服的。

文献CN202379091U公开了一种登机桥接机测距传感装置，包括安装在接机口端部的缓冲胶管，所述缓冲胶管上安装有测距传感装置，所述缓冲胶管的一侧上开有探测孔，所述测距传感装置的传感器探头与所述探测孔正对设置。其主要用于反应缓冲胶管的变形程度，并及时通知控制系统发出制动信号，防止对机身造成较大冲击。但是它所采用的展开结构仍属于常规的现有技术，其也无法解决上述问题。文献CN101287649B公开了一种将登机桥自动对接到舱门上的方法，其采用激光测距仪和计算机控制装置实现登机桥与飞机舱门的自动对接。上述两篇文献对于激光测距仪的使用方法仍然比较单一。

专利文献CN101903247A公开了一种带有空调设施的登机桥，其利用多个管道将设置于登机桥靠近航站楼一侧上的空调设施加热或制冷的空气送入可伸缩通道。但由于其所采用的登机桥结构仍属于常规的形式，密封性较差，因此影响了空调设施的使用。而且，在当飞机停泊在机场时，飞机自身的空调设施无法开启，只能使用地面设施进行加热或制冷，由于现有的登机桥普遍密封性不够好，因此登机桥上所设置的空调设施也难以直接应用于飞机客舱内部。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供了一种具有空调设施的登机桥，包括桥体通道、遮篷装置和空调设施，空调设施设置于桥体通道两端上部，其具有将调节空气送入桥体通道、遮篷装置和舱门的管道和风口；所述遮篷装置包括门形框架和对接框架，其特征在于所述对接框架包括硬质框架和柔性框架，门形框架和硬质框架之间连接有收放机构和蓄能装置，硬质框架和柔性框架分别铰接于不可伸缩的地板，其中柔性框架铰接于地板前端，地板层前端两个侧端部以及柔性框架两侧分支上还分别设置有测距仪；硬质框架和柔性框架之间连接有多个致动器，柔性框架每一侧分支上的致动器铰接点与测距仪安装点在竖直方向上应交错开来。

优选地，柔性框架由橡胶材料制成。

优选地，所述测距仪为激光测距仪或超声波测距仪、红外线测距仪。

优选地，硬质框架和柔性框架之间以及硬质框架和门形框架之间连接有遮篷。

优选地，还包括接收测距仪信号以及控制致动器的控制器。

根据本发明的登机桥具有如下优点：（1）由于本发明在登机桥上安装有空调设施，使得在严寒或酷暑时期改善登机舒适度；（2）由于本发明的登机桥具有极好的密封效果而且在对接出现漏洞时能够自我修复，因此加强了登机桥内部空调设施调节温度的效果；（3）本发明的登机桥由于在对接部分的极好的密封效果而且在对接出现漏洞时的自我修复能力，使得空调设施的制冷或加热空气可以不受外部环境影响地被吹进机舱入口。

附图说明

图1部分地显示了根据本发明的带有空调设施的登机桥的纵向截面图。

图2示意性地模拟了本发明中的遮篷装置的柔性框架的变形方式。

具体实施方式