[发明专利]一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用点火锁锁壳盖板的辅助加工设备，尤其涉及一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具。 

背景技术

目前汽车点火锁锁壳的加工领域中，点火锁锁壳盖板铆接是采用倒装式进行铆接，具体是将锁壳装上锁壳盖板倒置放入夹具的定位装置进行铆接，这就存在以下几个问题： 

1、斜楔长度比正常放置要长，容易导致斜楔变形报废。 

2、冲头需要做成四个冲头进行铆接，铆接成型后锁壳盖板会有挤压突起，影响外观，甚至影响成品装车。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具。 

为了解决上面所述的技术问题，本发明采取如下的技术方案： 

一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具，包括上模和下模，所述的上模进一步包括有配合安装的模柄固定板和冲头固定板，所述的模柄固定板上端安装有模柄，所述的冲头固定板下端安装有冲头；所述的下模进一步包括有底板，所述的底板上安装有拖板和导板，所述的导板位于拖板的两侧，所述的拖板上安装有定位块，所述的定位块上开设有锁壳容置槽，所述的模柄、冲头及锁壳容置槽同心设置。 

所述的锁壳容置槽下端设置有顶件轴，所述的顶件轴的上端置于锁壳容置槽内，顶件轴的下端置于拖板的空腔中。 

所述的拖板的空腔内还设置有压簧，所述压簧的一端抵至空腔的下端， 弹簧的另一端抵至顶件轴的下端。 

所述的拖板上设置有拉手安装孔。 

所述的导板与底板之间形成滑槽，所述的拖板的下端安置在滑槽中。 

本发明提供了一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具，结构简单，操作方便，采用正装方式进行铆接，可以降低斜楔的长度，延长斜楔块的使用寿命；以及避免成型后锁壳盖板出现挤压突起的现象，从而增强斜楔强度和提高铆接后的外观，便于成品的装车。 

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。 

图中，1.模柄、2.模柄固定板、3.冲头固定板、4.冲头、5.定位块、6.拖板、7.底板、8.导板、9.拉手安装孔、10.压簧、11.顶件轴、12.锁壳容置槽。 

具体实施方式

如图1所示，一种车用点火锁锁壳盖板的铆接夹具，包括上模和下模，上模进一步包括有配合安装的模柄固定板2和冲头固定板3，模柄固定板2上端安装有模柄1，冲头固定板3下端安装有冲头4；下模进一步包括有底板7，底板7上安装有拖板6和导板8，底板7上设置有拖板6的限位螺钉，导板8位于拖板6的两侧，拖板6上安装有定位块5，定位块5上开设有锁壳容置槽12，模柄、冲头及锁壳容置槽同心设置。锁壳容置槽12下端设置有顶件轴11，顶件轴11的具有为台阶结构，顶件轴11的上端置于锁壳容置槽12内，顶件轴11的下端置于拖板6的空腔中。拖板6的空腔内还设置有压簧10，压簧10的一端抵至空腔的下端，压簧10的另一端抵至顶件轴11的下端。拖板6上设置有拉手安装孔9，用于安装拉手螺杆。导板8为L形结构，导板8与底板7之间形成滑槽，拖板6的下端安置在滑槽中，使拖板6只能在水平面上前后运动，并通过安装在 底板7上的螺钉对其进行前后限位。 

本发明的工作原理为：锁壳盖板铆接夹具在工作时，在拉手安装孔处装配上拉手螺杆，通过拉手螺杆将拖板拖出直至拖板与底板上的靠外面的限位螺钉接触，装入锁壳和锁壳盖板，再将拖板推入直至拖板与底板上的靠里面的限位螺钉接触，上模开始向下移动，首先冲头的工作面与锁壳接触，顶件轴受力导致顶件轴下面的压簧收缩直至锁壳盖板上表面与定位块上表面平齐为止，这时对锁壳盖板的铆接也完成，上模开始回位，顶件轴下面的压簧所受的压力也随着上模的回位而减小直到为零，同时在压簧弹力的作用下顶件轴也回位，此时将拖板拖出直至拖板与底板上的靠外面的限位螺钉接触，取出工件，完成一个工作循环。