[发明专利]一种汽车气缸前盖密封件橡胶及其制备方法无效
申请号: | 201210485274.5 | 申请日: | 2012-11-25 |
公开(公告)号: | CN103013013A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 陈贤锋;阚蕾;申大伟;沈根;骆敏;申丽霞;陈玉娟;沈春花;沈红梅 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市中澜橡塑制品有限公司 |
主分类号: | C08L33/04 | 分类号: | C08L33/04;C08L11/00;C08L23/16;C08L69/00;C08L27/18;C08K13/06;C08K9/04;C08K3/00;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/26;C08K3/30;C08K3/22 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 气缸 密封件 橡胶 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车气缸前盖密封件橡胶,其特征在于,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶30-40、氯丁橡胶A-90(日本电气化学)30-40、三元乙丙橡胶3950(德国朗盛)10-12、双酚A型聚碳酸酯10-12、超耐磨炭黑N110 20-30、沉淀白炭黑 5-10、可膨胀石墨2-3、轻质碳酸钙5-10、硫酸钡6-8、改性铁尾矿渣粉10-12、氧化锌3-4、二苯基硅二醇1-2、改性树木灰10-12、2-硫醇基苯骈咪唑1-2、硫化剂BP0.5~1、三烯丙基异三聚氰酸酯1-3、防老剂TPPD 1-2、防老剂NBC1-2、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯2-4、聚四氟乙烯微粉1-3、癸二酸二辛酯17-19。
2.根据权利要求1所述的一种汽车气缸前盖密封件橡胶,其特征在于,由下列重量份原料制成:丙烯酸酯橡胶35、氯丁橡胶A-90(日本电气化学)35、三元乙丙橡胶3950(德国朗盛)12、双酚A型聚碳酸酯 12、超耐磨炭黑N110 25、沉淀白炭黑 8、可膨胀石墨2.5、轻质碳酸钙6、硫酸钡7、改性铁尾矿渣粉11、氧化锌3.5、二苯基硅二醇1.5、2-硫醇基苯骈咪唑1.5、改性树木灰11、硫化剂BP0.7、三烯丙基异三聚氰酸酯2、防老剂TPPD1.1、防老剂NBC1.3、双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯2.5、聚四氟乙烯微粉2、癸二酸二辛酯18。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车气缸前盖密封件橡胶的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)改性树木灰的制备方法:
将树木灰重量1-2%的陶土加入到树木灰中混合,在用15-20%盐酸浸泡1-2小时,用水洗至中性,烘干后,加入相当于固体重量0.5-1.0%的铝酸酯偶联剂DL-411、1-2%的焦磷酸钠、1-2%月桂醇聚氧乙烯醚硫酸钠、3-5%氧化锌,以1200-1500转/分的速度高速搅拌,得到分散液,分散液烘干、粉碎成粉末,得到改性树木灰;
(2)改性铁尾矿渣的制备:
将铁尾矿渣900-1000℃下烧损4-6小时,然后研磨成纳米粉末,再拌入相当于粉体重量1-2%的异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯、1-2%的木质素磺酸钠、1-2%月桂醇聚氧乙烯醚拌搅均匀,烘干,研磨成纳米粉末,得到改性铁尾矿渣粉;
(3)用机油按1:1质量比稀释双(二辛氧基焦磷酸酯基)乙撑钛酸酯;
(4)按配方比例将改性树木灰烬、超耐磨炭黑N110、沉淀法白炭黑投入高速混合机里,以1000-1200转/分的速度高速搅拌,同时将步骤(2)稀释好的偶联剂喷洒到混合填料里,继续搅拌5-6分钟, 出料冷却备用,得到混合物料;
(5)将丙烯酸酯橡胶、氯丁橡胶A-90(日本电气化学)、三元乙丙橡胶3950(德国朗盛)、双酚A型聚碳酸酯、改性铁尾矿渣粉,投入密炼机中,在60-70℃的温度下进行塑炼,塑炼10-12分钟后,当温度达到85-95℃,开始排料,排料后停放冷却10-12小时;
(6)按配方比例将上述冷却后的塑炼胶加入到密炼机中,再加入步骤(4)的混合料,混炼2-3分钟后,再加入配方中除硫化剂和促进剂DTDM类以外的其它剩余物料混炼10-15分钟后,当温度达到90-128℃时,开始排料,排料后停放冷却12-14小时;
(7)将上述混炼料投入开炼机中,再将硫化剂、促进剂加入混炼胶中,薄通4-5遍即可,开炼机的加工温度≤56℃。
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