[发明专利]一种车厢的防腐耐磨方法及其车厢

说明书

技术领域

本发明涉及运输车辆领域，特别是一种运输垃圾的车厢的防腐耐磨方法及其车厢。

背景技术

现有的运输车辆，不仅运输各种包装物，亦运输各种非包装物。对于运输的各种包装物，其对车厢的使用寿命影响不大，但是，对于运输的各种非包装物，其对车厢的使用寿命可能影响非常大。特别是，当该非包装物为生活垃圾时，该生活垃圾直接与车厢内壁接触，该生活垃圾的渗出液对车厢的内壁具有强烈的腐蚀作用，严重影响车厢的使用寿命。

已有的垃圾运输车有压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、车厢可卸式垃圾车以及人工沿街收集垃圾的小三轮垃圾车，其车厢主要采用钢板制作，生活垃圾的渗出液相对该钢板有强烈的腐蚀作用。

发明内容

为了解决上述现有的技术问题，本发明提供一种车厢的防腐耐磨方法，其采用一具有环氧树脂、乙二胺和金刚砂的纤维布底层及一金钢砂表层，避免生活垃圾渗出液直接与车厢的钢板接触，从而有效防止生活垃圾渗出液对车厢的腐蚀。 

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种车厢的防腐耐磨方法，包括如下步骤：

车厢内的需防腐耐磨区域进行表面处理；

提供100份的环氧树脂、3～5份的乙二胺、200～300份的金刚砂，混合并搅拌制得防腐耐磨砂浆；

将纤维布浸入所述防腐耐磨砂浆，然后将浸过防腐耐磨砂浆的纤维布贴设于所述需防腐耐磨区域；

在纤维布的表面铺撒一金钢砂层。 

本发明更进一步的改进如下所述。

在步骤需防腐耐磨区域进行表面处理中，亦在车厢内的非防腐耐磨区域进行防护处理。

所述防腐耐磨方法还包括如下步骤：在步骤铺撒一金钢砂层后，将非防腐耐磨区域表面的防护物清除。

在步骤需防腐耐磨区域进行表面处理中，先用砂轮打磨需防腐耐磨区域，后用丙酮擦拭该需防腐耐磨区域。

在步骤制得防腐耐磨砂浆中，提供100份的环氧树脂、4～5份的乙二胺、250～300份的金刚砂。

在步骤制得防腐耐磨砂浆中，提供100份的环氧树脂、4份的乙二胺、250份的金刚砂。

所述纤维布为塑料纤维布或玻璃纤维布。

本发明解决上述现有的技术问题，提供一种所述防腐耐磨方法的车厢，所述车厢的内壁包括一具有环氧树脂、乙二胺和金刚砂的纤维布底层及一金钢砂表层。

相较于现有技术，本发明的有益效果是：一具有环氧树脂、乙二胺和金刚砂的纤维布底层及一金钢砂表层，能够避免生活垃圾渗出液直接与车厢的钢板接触，从而有效防止生活垃圾渗出液对车厢的腐蚀。

本防腐耐磨方法操作简单、造价低，即可使得使用该防腐耐磨方法的车厢经久耐用，亦使得具有该车厢的垃圾车经久耐用。 

附图说明

图1为本发明防腐耐磨方法的流程图。

图2为所述防腐耐磨方法的另一流程图。

图3为所述车厢的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1和图2所示，一种车厢的防腐耐磨方法，包括如下步骤：

首先，车厢内的需防腐耐磨区域进行表面处理，根据实际需要确定是否在车厢内的非防腐耐磨区域进行防护处理。表面处理即先用砂轮打磨需防腐耐磨区域，后用丙酮擦拭该需防腐耐磨区域。防护处理即直接用防护物覆盖非防腐耐磨区域。

接着，提供100份的环氧树脂、3～5份的乙二胺、200～300份的金刚砂，混合并搅拌制得防腐耐磨砂浆；即在容器内加入环氧树脂、乙二胺和金刚砂，搅拌成稀泥状的防腐耐磨浆液。

然后，将纤维布浸入防腐耐磨砂浆，然后将浸过防腐耐磨砂浆的纤维布贴设于需防腐耐磨区域。

之后，在纤维布的表面铺撒一金钢砂层。

这样就形成一具有环氧树脂、乙二胺和金刚砂的纤维布底层及一金钢砂表层，能够避免生活垃圾渗出液直接与车厢的钢板接触，从而有效防止生活垃圾渗出液对车厢的腐蚀。环氧树脂具有很强的粘贴性和抗腐蚀性能，乙二胺是固化剂，金刚砂硬度极高，耐磨性能特别好。 

若设置了防护处理，那么在步骤铺撒一金钢砂层后，需将非防腐耐磨区域表面的防护物清除。

更进一步，在步骤制得防腐耐磨砂浆中，能够优选提供100份的环氧树脂、4～5份的乙二胺、250～300份的金刚砂。亦能够直接提供100份的环氧树脂、4份的乙二胺、250份的金刚砂。

本发明使用的纤维布为塑料纤维布或玻璃纤维布。

实施例1