[发明专利]柴油机联轴节装配位置检测方法

说明书

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机联轴节装配位置检测方法。

背景技术

在柴油机台架试验的过程中，需要对柴油机进行各项检查，其中包括联轴节装配的位置是否正确。联轴节装配通过曲轴端面的一个弹性销来定位安装到曲轴输出端，如果曲轴上弹性销的位置有偏差，就会造成齿轮盘的刻度值与曲轴旋转角度值对不上，从而造成柴油机试验数据的不正确。需要使用扳手将联轴节装配拆下，再通过计量来检查曲轴弹性销的位置是否正确。此种方式需要拆下联轴节装配，工作量较大。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种操作既简单便捷又能保证测量精度的柴油机联轴节装配位置检测方法。

本发明的目的是这样实现的：一种柴油机联轴节装配位置检测方法，其特征在于采取下列步骤：

A．制作检具，该检具由金属杆体、尼龙挡块和塑料套管构成，金属杆体贯穿整个结构，一端为螺纹结构，另一端为六方平台，杆体上套有尼龙挡块及塑料套管；

B．盘车转动曲轴，使选定缸号的活塞接近上止点；

C.通过该缸号的气缸盖喷油器孔将检具的螺纹端下到气缸套内，连接到活塞顶部中间位置的工艺螺纹孔上，将百分表探头置于检具的的六方平台端上；

D.缓慢盘车转动曲轴，通过观查百分表读数找到该缸活塞上止点；

E.观察齿轮盘上的指针是否在规定刻度数值上，若在规定度数值上，说明联轴节装配与曲轴安装无误；若不在规定刻度数值上，说明是联轴节装配与曲轴安装不正确。

本发明的技术方案，通过一种简单的检测手段完成了对柴油机联轴节装配和曲轴的检测，操作简单，省时省力。其检具还可以在发运动力组装配时用来作为活塞夹持器。

附图说明

图1为本发明实施例所用检具示意图。

图2为本发明实施例的柴油机联轴节装配位置检测示意图

图中标号：1-六方平台，2-尼龙挡块，3-塑料套，4-螺纹，5-百分表，6-检具，7-气缸盖，8-气缸套，9-活塞连杆组。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1和图2，详述本实施例的柴油机联轴节装配位置检测方法。本实施例所用检具由金属杆体、尼龙挡块和塑料套管构成。金属杆体贯穿整个结构，头部加工螺纹4，可以直接拧进活塞顶部，尾部加工成六方平台1，起到方便拆卸和测量作用。中间的尼龙挡块2设计成可以下到气缸盖内，起到稳定测量工具的作用。尼龙挡块2底部安装塑料套管3，将整个金属杆体套住，以保护气缸盖内部，防止碰伤。

检测时，先盘车转动曲轴，使选定缸号的活塞9接近上止点。然后，通过该缸号的气缸盖7喷油器孔将检具6的螺纹端4下到气缸套8内，连接到活塞9顶部中间位置的工艺螺纹孔上，将百分表5的探头置于检具6的的六方平台端上。缓慢盘车转动曲轴，通过观查百分表5的读数找到该缸活塞上止点。观察齿轮盘上的指针是否在规定刻度数值上：若在规定度数值上，说明联轴节装配与曲轴安装无误；若不在规定刻度数值上，说明是联轴节装配与曲轴安装不正确，通常这种情况是由于曲轴输出端弹性销位置有偏差造成的，需要拆下联轴节装配重新组装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。