[发明专利]一种低阻力可调节的滑台滑块

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，涉及汽车碰撞试验领域，尤其涉及一种滑块结构。

背景技术

滑台试验是通过非破坏性的模拟车辆碰撞运动，对车辆碰撞时乘员在车厢内部受到二次碰撞而产生的伤害值进行评价，从而实现乘员保护装置的短期低成本开发。本试验室设备是由计算机控制的气动-液压伺服系统，结合了两种动力源的相互作用来产生碰撞波形，系统的气动部分提供驱动力来加速有导向的滑台，平衡这一动力系统的液压部分通过滑台下面的刹车刀得摩擦力来提供延缓加速的力，试验白车身通过加固紧固在滑台上，最终得到试验白车身需要的加速度波形，从而进行试验车辆的安全约束系统的开发。试验中，由于滑台与滑轨之间的摩擦形成的磨损会增加滑台与滑轨之间的间隙，这样的间隙会影响试验数据的精度，因此需要提供一种使用方便，可随时调整滑台与滑轨间隙的滑台滑块。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便调整与滑轨之间由于磨损而产生间隙的滑台滑块。

本发明的方案如下：

一种滑台滑块，包括滑块系统、滑台调整块以及底座，

所述滑块系统包括滑块主体、滑块调整块，所述滑块主体底部一侧设有多个第一类螺纹孔，所述滑块主体底部另一侧设有滑槽，所述滑块调整块安装于所述滑块主体上面，位于所述滑槽所在侧，与所述滑块主体经由螺栓连接；

所述底座对应所述第一类螺纹孔设置多个螺纹孔，所述滑块主体与所述底座经由螺栓连接，所述底座与所述滑块主体相接触的螺栓侧底座面上设有多层调整垫；

所述滑台调整块安装于所述滑块主体上部，位于所述第一类螺纹孔所在侧，与所述滑块调整块相嵌合并与所述滑块调整块经由螺栓连接。

所述滑台滑块与滑轨接触的面上设有耐磨面。

进一步的，所述滑槽为L形滑槽，所述L形滑槽的两面以及所述滑槽侧的底座面与滑轨接触，分别设有耐磨面。

所述滑块主体与所述滑块调整块相连接的面上还设有一个长条形凸起和两个圆形凹坑，所述滑块调整块上对应设有一个长条形凹坑以及两个圆形凸起。

所述滑块调整块为凸型块，所述滑台调整块为凹型块，所述凸形滑块调整块与所述凹形滑台调整块相契合。

所述滑台调整块两侧分别设有贯穿所述滑台调整块的空心螺栓，所述滑块调整块对应所述空心螺栓位置设有螺纹孔，所述滑台调整块与所述滑台调整块经由组合螺栓连接。

所述滑台调整块与所述滑块调整块经由螺栓相连的接触面上设有垫片。

本发明的有益效果如下：当滑台滑块的滑槽在使用中产生磨损，与滑轨的贴合度降低，与滑轨间的间隙变大时，可松动底座与滑块主体之间的螺栓，并根据间隙的大小，去除几层调整垫，然后拧紧螺栓，实现滑台滑块与滑轨之间间隙的调整。

附图说明

图1为本发明一实施例的爆炸图；

图2为图1所示实施例的俯视图；

图3为图1所示实施例的右视图；

图4为图1所示实施例的正视图；

图5为图4所示实施例的剖视图；

图6为图5所示实施例的滑块调整块与滑块连接关系的局部放大图。

具体实施方式

如图1至图6所示，一种滑台滑块，包括滑块系统10、滑台调整块20以及底座30。

滑块系统10包括滑块主体12、滑块调整块13，滑块主体12底部一侧设有多个第一类螺纹孔14，滑块主体12底部另一侧设有滑槽15，滑块调整块13安装于滑块主体12上面，位于滑槽15所在侧，与滑块主体12经由螺栓42连接；

底座20对应第一类螺纹孔14设置多个螺纹孔，滑块主体12与底座20经由螺栓41连接，底座20与滑块主体12相接触的螺栓侧的底座面设有多层调整垫50；

滑台调整块20安装于滑块主体12上部，位于第一类螺纹孔14所在侧，与滑块调整块13相嵌合并与滑块调整块13经由螺栓43连接。