[发明专利]后雾灯固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体是一种后雾灯固定结构。

背景技术

目前，汽车后雾灯与保险杠的固定结构通常采用在保险杠上开设多个螺孔，再通过螺钉将后雾灯和保险杠固定。但此种固定方法由于需在保险杠上开设多个螺孔，因此对保险杠的结构损伤较大；且螺钉在汽车行驶过程中容易受到颠婆而产生松动。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、对保险杠结构损伤较小、紧固效果好的后雾灯固定结构。

为了实现以上目的，本发明提供的一种后雾灯固定结构，包括后雾灯和保险杠，其特征在于：所述后雾灯的一侧设有固定板，固定板上开有螺孔，后雾灯的另一侧设有卡扣结构；后雾灯通过设于固定板内的螺钉和卡扣结构与保险杠固定。

作为本发明的优选方案：所述卡扣结构包括卡座和扣具，所述卡座设于保险杠上，扣具设于后雾灯上。

本发明的有益效果：其一，由于采用了一个卡扣结构和一个螺钉一起固定的方式，因而不需在保险杠上开设过多螺孔，对保险杆结构损伤较小；其二，卡扣结构不会由于汽车颠簸而松动，紧固效果好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：后雾灯1、保险杠2、螺钉3、卡扣结构4、卡座4.1、扣具4.2、固定板5。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：如图1所示，本发明所设计的一种后雾灯固定结构，包括后雾灯1和保险杠2，其特征在于：所述后雾灯1的一侧设有固定板5，固定板5上开有螺孔，后雾灯1的另一侧设有卡扣结构4；后雾灯1通过设于固定板5内的螺钉3和卡扣结构4与保险杠2固定。卡扣结构4包括卡座4.1和扣具4.2，所述卡座4.1设于保险杠2上，扣具4.2设于后雾灯1上。

由于采用了一个卡扣结构4和一个螺钉3一起固定的方式取代现有多个螺钉3固定的方式，因而只会在保险杠2上钻一个螺孔，对保险杆2结构损伤较小。卡扣结构4不会由于汽车颠簸而松动，紧固效果好。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。