[发明专利]具有侧面支撑元件的车辆座椅

说明书

技术领域

一方面，本发明涉及一种车辆座椅，该车辆座椅具有座椅部件和用于支撑坐在车辆座椅上的驾驶员的座椅靠背部件。

另一方面，本发明涉及一种商用车，尤其是一种具有车辆座椅的农业商用车。

此外，本发明还涉及当乘员暂时处于采用或已采用向侧边或向后坐姿的驾驶/工作位置时，一种支撑车辆座椅上的车辆乘员的方法，该车辆座椅具有座椅部件和车辆靠背部件。

另外，本发明涉及车辆座椅的座椅靠背部件的使用。本发明还涉及车辆座椅的座椅靠背延伸装置的使用。本发明还涉及可枢转扶手装置的使用。

背景技术

现有技术中，已经有很多种类型的普通车辆座椅，尤其是商用车辆（特别是农业商用车辆）的普通车辆座椅。

特别地，当采用这些农业商用车辆、以及与其相连的工作设备工作时，相比于面向驾驶方向向前的正常坐姿，农业商用车辆的驾驶员往往有相对较长时间处于向侧边或向后的坐姿，以便例如能够更好地接触以及操作位于车辆驾驶室后面的操作元件，或者还为了在相对长的时间内对连接在农业商用车辆后的工作设备有良好的视角。

目前，车辆驾驶员可以借助旋转适配器，绕着定义的垂直旋转轴旋转整个车辆座椅，也就是说，基本上整个刚性座椅结构与座椅部件和底座靠背部件一起旋转。此时，座椅部件相对于座椅靠背部件保持固定。一方面，这使得车辆驾驶员不得不放弃车辆座椅上舒适的铺软垫的底座轮廓（contour），以便特别是能够某种程度上更好地驱动农业商用车辆的踏板。这还将导致压力疼痛（pressure sores），因此使车辆驾驶员的臀部和大腿区域特别不舒适。

车辆座椅的任何配件，例如多功能扶手，同样地可以绕其旋转。但通常仍然不能舒适地驱动位于更后面且偏向侧边的操作杆。

目前，铺软垫的靠背轮廓的形状使得车辆驾驶员在面向前方的工作坐姿时得到最大程度的支撑，但在驾驶时不能自由移动所需要的必要的角度。为了不妨碍肩膀和手臂区域的移动自由，座椅靠背部件的靠背垫的上方区域不应塑形得太坚固。但是，为了确保良好的支撑并因而充分地减轻驾驶员的负担，所有驾驶位置的支撑面都应该尽可能大。目前，由于上述原因，例如良好的移动所必须的自由角度，只能一定程度地实现这个目的。

另一缺点是，由于除了观察商用车辆后面的工作设备，还必须通过踏板和方向盘安全地控制车辆，因此旋转适配器的旋转范围受到限制。为了满足这些需求，车辆驾驶员必须采用强迫的姿势，该姿势不可避免地将导致整个身体的扭曲。科学研究表明，这种扭曲的强迫的姿势，尤其在摇摆压力下，将导致度身体结构的损伤，特别是当身体没有得到足够好的支撑时。还应确定的是，通过座椅靠背的良好支撑，可以明显地减少脊柱上的负担。

发明内容

本发明的目的在于向车辆驾驶员提供较高的坐姿舒适度以及显著降低的身体结构上的压力，以便能够操作，尤其是能够更多地驾驶农业商用车辆。

为了实现这个目的，本发明提供一种车辆座椅，该车辆座椅具有座椅部件且具有用于支撑坐在车辆座椅上的车辆驾驶员的座椅靠背部件，其中车辆座椅的区别在于附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置，该装置设置在座椅部件和座椅靠背的外面，且可暂时地将该装置至少部分地设置在其它无座椅躯干支撑区域内，所述其它无座椅躯干支撑区域与上部三分之一座椅靠背部件水平或高于上部三分之一座椅靠背部件，位于座椅靠背部件的前方或者位于座椅靠背部件的侧面非中心位置，为了提供支撑，侧向偏离座椅靠背部件的中心、至少与坐在车辆座椅上的驾驶员采用向侧边或向后的坐姿时的肩膀或胸部区域水平，其中设置附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置，使得可以通过移动装置将其从停泊位置向其它无座椅躯干支撑区域内的附加的躯干支撑位置移动。

当车辆驾驶员采用强迫的姿势时，特别是上述朝向侧边或向后的坐姿时，优选地通过如此设置的附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置，可以非常好地降低负担。另外，优选地，只有在需要时，附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置是有用的。此外，例如在面向驾驶方向向前时，附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置不造成影响，因为它相对地保持在其依托位置或构造的停泊位置。

优选地，可以设置附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置，使得坐在车辆座椅上的驾驶员在采用朝向侧边或向后的坐姿时，他能够在侧向偏离座椅靠背部件的方向上，至少与他的肩膀或胸部区域水平的位置得到支撑。

在本发明的定义中，词组“附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置”描述了一种装置，用于当坐在车辆座椅上的车辆驾驶员处于强迫的姿势时为其提供附加的躯干支撑。