[发明专利]汽车牵引专用渐开线花键配合的联轴器结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件设计领域，具体涉及一种汽车牵引专用渐开线花键配合的联轴器结构。

背景技术

汽车牵引对联轴器的要求有承受较大震动、经常正反转、较大较频繁的冲击载荷、较大载荷，两轴对中性好，工作可靠性要求高，传递较大扭矩等，现有联轴器种类、功能繁多，但都无法同时满足汽车牵引专用联轴器的特殊要求。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种汽车牵引专用渐开线花键配合的联轴器结构。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：汽车牵引专用渐开线花键配合的联轴器结构，包括半联轴器，所述半联轴器通过其内部加工的渐开线花键安装在电机主轴上，且二者采用过盈配合，所述半联轴器上安装有轴端挡圈，所述轴端挡圈固定在电机主轴上。

所述轴端挡圈通过螺栓及止动垫固定在电机主轴上。

本发明的特点是：结构简单，具有承受较大震动、经常正反转、较大较频繁的冲击载荷、较大载荷、两轴对中性好、工作可靠性要求高、传递较大扭矩等特性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的半联轴器示意图。

其中：1、半联轴器  2、电机主轴  3、螺栓  4、止动垫  5、轴端挡圈。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明包括半联轴器1，所述半联轴器1的材料采用40Cr，40Cr具有良好的综合力学性能、良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性，所述半联轴器1通过其内部加工的渐开线花键6安装在电机主轴2上，且二者采用过盈配合，花键联接为多齿工作，承载能力高，对中性、导向性好，齿根较浅，应力集中较小，传递较大扭矩，渐开线花键6的齿廓为渐开线，承载时齿上有径向力，能起自动定心作用，使各齿受力均匀，强度高、寿命长，而且采用过盈配合，有效杜绝了由于半联轴器1与电机主轴2相互作用发出的声音，所述半联轴器1上安装有轴端挡圈5，所述轴端挡圈5通过螺栓3及止动垫4固定在电机主轴2上，防止了半联轴器1在工作时发生轴向位移。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。