[发明专利]一种发动机的排放控制系统及其使用方法

权利要求书

1.一种发动机的排放控制系统，包括发动机、还原性催化器（2）与氧化性催化器（3），所述发动机通过排气管（4）与还原性催化器（2）的一端相连接，还原性催化器（2）的另一端通过氧化性催化器（3）与外放口（5）相连接，所述发动机与车用ECU信号连接，其特征在于：

所述发动机为醇燃料发动机（1），所述车用ECU包括用以控制醇燃料喷射的醇ECU（6）；所述醇燃料发动机（1）与醇ECU（6）信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述还原性催化器（2）包括选择性催化还原催化器SCR或稀燃NOx催化器LNC。

3.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述氧化性催化器（3）包括氧化催化器DOC、氨气后氧化催化器AMOX、颗粒氧化催化器POC或带催化涂层的颗粒捕集器CDPF。

4.根据权利要求1所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述醇燃料发动机（1）包括纯烧醇燃料的发动机，掺烧醇燃料的发动机，或采用废气再循环的以醇燃料作为部分或全部燃料的发动机。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种发动机的排放控制系统，其特征在于：所述还原性催化器（2）和氧化性催化器（3）的设置方式包括两种，分别为：还原性催化器（2）、氧化性催化器（3）封装为一体；或还原性催化器（2）、氧化性催化器（3）单独封装。

6.一种权利要求1、2、3或4所述的发动机的排放控制系统的使用方法，其特征在于所述使用方法依次包括以下步骤：

第一步：先由醇ECU（6）输出醇喷嘴驱动信号以向醇燃料发动机（1）中注入醇燃料，再由注入的醇燃料在醇燃料发动机（1）中燃烧，燃烧时生成HC、CO与排气，然后，生成的HC、CO、排气与剩余的醇燃料一并进入排气管（4），在排气管（4）中，剩余的醇燃料在排气中被氧化成HC和CO，随后，排气管（4）中的HC、CO、排气一并进入还原性催化器（2）；

第二步：先由上述进入还原性催化器（2）中的HC将排气中的NOx还原为无害的氮气和水，还原过程结束后，再由剩余的气体一并进入氧化性催化器（3）；

第三步：先由上述进入氧化性催化器（3）中的CO 以及剩余的HC被氧化为CO₂和水，氧化过程结束后，最终剩余的气体从外放口（5）排出，此时，所述发动机的排放控制系统的使用方法结束。

7.根据权利要求6所述的一种发动机的排放控制系统的使用方法，其特征在于：

所述第一步中：醇ECU（6）以转速、负荷或单缸循环油量、发动机冷却液温度作为输入参数，再根据醇ECU（6）内部的脉谱图以确定基本的醇燃料用量，然后根据拟实现的排放目标以确定最终的醇燃料用量，且最终的醇燃料用量大于基本的醇燃料用量。

8.根据权利要求6所述的一种发动机的排放控制系统的使用方法，其特征在于：

所述第一步中：在排气管（4）中，剩余的醇燃料在排气中先被氧化为醛，醛再进一步被氧化为HC和CO。