[发明专利]一种多功能汽车座椅头枕

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰件制造技术领域，具体地说，涉及一种多功能汽车座椅头枕。 

背景技术

目前，汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。即使车速只有10km/h，发生碰撞时，车辆的加速与减速的力量全部挤压在人脆弱的颈部，如果得不到汽车头枕的保护，车内驾乘人员的颈部很容易受伤。 

据有关部门统计，在车祸中，颈部扭伤是最常见的伤害之一。资料显示，在26%的追尾事故中，驾乘人员的头部或颈部会受到损伤，而在同等条件下的追尾事故中，正确使用汽车头枕比不正确使用汽车头枕的驾乘人员颈部感到疼痛的概率减少40%，使用质量良好的头枕比使用劣质头枕的驾乘人员颈部损伤概率要降低24%。在发生交通事故时，碰撞所产生的巨大冲击力全都挤压在脆弱的颈部，使驾乘人员的脊椎很可能受到伤害，严重者甚至会导致神经系统出现问题导致瘫痪，甚至危及生命。有了汽车头枕的存在，便可以有效地缓冲事故发生时巨大的瞬间冲击力，从而保护脆弱的颈骨，降低颈部受到伤害的几率。 

汽车在行驶过程中，车内乘员将不可避免的感觉到车内的噪声。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部 分， 

针对上述车内噪声问题，现有车内座椅的功用主要是体现在乘客坐姿的舒适和乘员的安全上面，对于其他方面的功能涉及很少，尤其是针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求。  

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，现有技术中，汽车座椅头枕仅仅对乘客坐姿的舒适性和乘客的安全性考虑较多，针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求等技术问题，而提供了一种多功能汽车座椅头枕。 

本发明的技术构思是，从车内噪声角度，为解决上述缓解车内噪声，满足乘客不同需求，本发明提供了一种经过改进设计的汽车座椅头枕，所述头枕上设有舒适装置，这种装置可以接受音频播放声音，也可以有隔音作用，满足了乘客的不同需求。 

本发明的技术方案是，一种多功能汽车座椅头枕，所述汽车头枕设有多层结构，所述头枕中间设有可伸缩和可折叠的舒适装置，所述头枕设有容纳所述舒适装置的空腔，所述舒适装置可收缩至所述空腔内。 

所述头枕与所述舒适装置通过滑轨连接，所述头枕上设有下滑轨，所述舒适装置上设有在所述下滑轨相配合的上滑轨，所述上滑轨与所述下滑轨相互啮合滑动。所述上滑轨长度小于所述下滑轨的长度。 

所述舒适装置处于完全伸展状态时，所述上滑轨与所述下滑轨脱离，所述舒适装置通过铰链等与所述汽车头枕连接，所述舒适装置可沿所述头枕垂直方向弯折，并可旋转调整角度。 

所述头枕包括头枕骨架，所述舒适装置包括固定装置，所述固定装置与所述头枕骨架连接；所述舒适装置与所述头枕之间设有加紧弹簧。 

所述舒适装置为一大型耳麦，所述耳麦为外夹式结构。 

所述固定装置和头枕骨架为中空结构。 

所述耳麦与音频信号线连接，所述音频信号线另一端与仪表中控台连接。 

所述音频信号线布置在所述固定装置和头枕骨架的中空结构中。 

所述耳麦上设有声音调节按钮和开关按钮。 

采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中，汽车座椅头枕仅仅对乘客坐姿的舒适性和乘客的安全性考虑较多，针对乘客抵抗或缓解车内噪声考虑较少，不能满足乘客的不同需求等技术问题，同时还具有隔音效果好，使用寿命长，稳定性好。 

附图说明

结合附图，对本发明作进一步的说明 

图1为本发明半开状态结构示意图； 

其中，1为头枕；2为耳麦；3为固定装置；4为头枕骨架；5为音频信号线；6为上滑轨。 

具体实施方式