[发明专利]顶盖横梁减震板结构无效
| 申请号： | 201210493029.9 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103847804A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 戴驰;彭权意;郑卿卿;张光;董士琦;陈文 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶盖 横梁 减震 板结 | ||
【权利要求书】：
1.一种顶盖横梁减震板结构，它包括连接车身两侧（1）的顶盖前横梁（2）和顶盖后横梁（3），其特征在于：所述的顶盖前横梁（2）上设有第一减震板支架（4.1），所述的第一减震板支架（4.1）上固定连接有第一减震板配重块（4.2），所述的顶盖后横梁（3）上设有第二减震板支架（5.1），所述的第二减震板支架（5.1）上固定连接有第二减震板配重块（5.2）。
2.根据权利要求1所述的顶盖横梁减震板结构，其特征在于：所述的第一减震板支架（4.1）两端对称设有与顶盖前横梁（2）连接的第一定位孔（4.3），第一减震板支架（4.1）的端部设有用于与顶盖前横梁（2）贴合的翻边（4.4），第一减震板配重块（4.2）焊接在第一减震板支架（4.1）的表面上。
3.根据权利要求1所述的顶盖横梁减震板结构，其特征在于：所述的第二减震板支架（5.1）的中间位置设有与顶盖后横梁（3）连接的第二定位孔（5.3），第二减震板支架（5.1）外端边设有多个用于与顶盖后横梁（3）贴合的台阶（5.4），第二减振板配重块（5.2）焊接在第二减震板支架（5.1）的表面上，第二减振板配重块（5.2）设有与第二定位孔（5.3）接通的开口（5.5）。
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