[发明专利]一种新型高密度垂直升降式停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械式立体停车设备，具体涉及一种新型高密度垂直升降式停车设备。

背景技术

目前在垂直升降类停车设备中，一般设置为三列即中间升降搬运器的井道两侧各布置一车位，每层只停放两辆汽车的标准式常规垂直升降式停车设备。由此造成停车设备每层仅能够停放两辆汽车，使之整体停车设备容车密度较低，设备成本相对较高等诸多不利。

目前公开发表或公开使用的，垂直升降类停车设备中，因受技术所限，一般只能设置为井道两侧布置一车位，即便设置为井道两侧可布置两车位，因为载车板运行轨道或滚道为同层同位设置，存取非相邻井道的外侧车位时，必须先行把影响此存取过程内侧车位的载车板取出，存入留有的空车位上，由此造成取存载车板过程，存取车时间相对较长，影响车库存取车顺畅性。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种新型高密度垂直升降式停车设备。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种新型高密度垂直升降式停车设备，包括钢结构框架、载车板、升降驱动装置、升降搬运器，所述停车设备还包括横移驱动车位用的外侧滚道和内侧滚道，其中外侧滚道设置在设备外侧车位，而内侧滚道设置在设备内侧，紧邻井道侧；

所述外侧滚道与内侧滚道之间存在高度差。

所述外侧滚道的长度大于内侧滚道。

所述升降搬运器包括导向装置、纵梁、端梁和交接存取水平横移机构；其中纵梁和端梁构成矩形框架，在矩形角部位置垂直设置导向装置。

本发明的有益效果为：本发明突破常规思维设置方式，常规用于载车板水平横移运行的滚道或轨道为同面在一条直线上，本专利设置的外侧滚道与内侧滚道有一定高度差，外侧滚道较长，置于内侧滚道上面位置，由此实现垂直升降式停车设备的多列设置，井道两侧可实现车位多列布置，有效提高车位数，提高机械式立体停车设备容车密度，有效降低停车设备成本，提高车库的空间利用效率；也降低存取车时间，提高车库存取车顺畅性。

附图说明

图1为本发明一种新型高密度垂直升降式停车设备的立面简图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1俯视图。

图4为本发明外侧滚道实施之一简图。

图5为本发明外侧滚道实施之二简图。

图6为本发明内侧滚道实施之一简图。

图7为本发明内侧滚道实施之二简图

图8为本发明升降搬运器简图。

图9为本发明升降搬运器侧视简图。

图10为本发明滚道与载车板安装简图。

图11为本发明升降搬运器存取交接机构实施之一简图。

图12为本发明升降搬运器存取交接机构实施之二简图。

图13为本发明载车板简图。

图14为本发明载车板截面简图。

图15为本发明一种新型高密度垂直升降式停车设备实施之二的立面简图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

参见图1-15，本发明涉及的一种新型高密度垂直升降式停车设备，主要由钢结构框架1、外侧车位用外侧滚道2、内侧车位用内侧滚道3、车位5上的载车板6、升降驱动装置、升降搬运器4等组成。

停车设备钢结构框架1有立柱、纵梁、横梁等构成。

外侧车位用外侧滚道2有滚道本体11、链轮13、链条14、滚轮12等构成，外侧滚道2搁置于车位5前后两端停车设备的钢结构框架1上，滚道本体11可整体设置或按车位分段结构设置，井道一侧外侧车位的外侧滚道较长，在同一水平面内，按车位分层布置，驱动减速电机带动链轮13、链条14运转，链条再带动链轮同轴的滚轮12旋转，在滚道本体11上的滚轮12也可设置部分主动轮或从动轮。载车板6两端槽型梁31直接搁置于外侧滚道2的滚轮12上，由此滚轮12摩擦驱动载车板6水平横移运行。

内侧车位用内侧滚道3有滚道本体16、滚轮17、链轮18、链条19等构成，内侧滚道3设置于井道相邻车位6前后两端停车设备的钢结构框架1上，置于长滚道2下方，按车位分层布置，位于内侧滚道3上的载车板6只要没有停放汽车时，就根本不影响外侧车位直接存取交接过程，有效省去搬运内侧车位空载车板过程，大大降低外侧车位存取交接时间，提高这种高密度机械式立体车库顺畅性。在滚道本体16上的滚轮17也可设置部分主动轮或从动轮。同样减速电机驱动内侧滚道3上的链轮18、链条19带动滚轮17运转，由此滚轮17摩擦驱动载车板6水平横移运行。