[发明专利]一种基于X86和ARM的双控制车载终端装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载终端，尤其涉及一种基于X86和ARM的双控制车载终端装置，并涉及一种基于X86和ARM的双控制车载终端装置的方法。

背景技术

传统的车载终端系统娱乐效果一般，在引入android系统后，系统娱乐性虽然能够大大增强，但是该android系统却无法与汽车CAN总线实现通讯，安防功能也就无法保证，即android设备的影音娱乐、电话和导航等基本功能与车载系统的安防功能难以同时兼顾；并且，android设备功耗大，这也是对车载系统的一大挑战。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种功耗小，并且能够同时兼顾android系统和安防需求的车载终端装置。

对此，本发明提供一种基于X86和ARM的双控制车载终端装置，至少包括一个采用X86架构的CPU和一个采用ARM架构的MCU；

其中，所述CPU用于运行android系统，并与显示屏相连接；

所述MCU用于监测汽车的CAN总线，并与CPU相连接，所述MCU实时地将汽车CAN总线的数据通过串口反馈给CPU，CPU则将该汽车CAN总线的数据通过车况信息模块显示在显示屏上；同时，所述MCU通过电源芯片控制CPU的供电状态，当汽车停车时则自动关闭CPU的电源，MCU进入深度睡眠模式。

本发明通过MCU控制电源芯片给CPU供电，当汽车停车时自动关闭CPU电源，同时MCU进入深度睡眠模式，这样双控制车载终端装置的功耗便能够大大降低，最小3mA即可实现；在此基础上，CPU运行android系统，影音娱乐、电话以及导航功能一应俱全，而MCU还监测汽车CAN总线，以便让车主实时了解车况，本发明架构合理，功耗低，并且对CPU和MCU的要求都很低，CPU采用X86架构完全可以满足车载娱乐的需要，不再需要高性能的CPU；同时，通过ARM架构的MCU实现对CPU的供电控制和安防监控，使得双控制车载终端装置更为小型化，进而能够很好地控制成本。

本发明是基于CPU和MCU       的双控制架构来实现的，并包括至少包括一个采用X86架构的CPU和一个采用ARM架构的MCU相互配合来工作，实现小型化、低成本的双控制车载终端装置，还可以根据实际的需求而改变CPU或MCU的数量。

本发明的进一步改进在于，还包括3G模块，所述CPU和MCU均与3G模块相连接，当发生交通事故时，CPU和MCU均可调用3G模块向后台求救或发短信给紧急联系人以及时反馈事故情况；当汽车停车并发生安防事件时，MCU会被CAN总线中断唤醒，并自动向后台反馈安防情况。

所述3G模块用于在发生交通事故或是安防事件的时候，向后台或紧急联系人发出求救信号；所述求救信号包括事故求救信号和安防求救信号，分别用于在发生交通事故和安防事件的时候进行自动求救。

相较于现有技术中，发生安防事件就直接报警，本发明在汽车停车并发生安防事件时，MCU会被CAN总线中断唤醒，并自动向后台反馈安防情况，优选地，所述MCU通过短信的方式自动向后台反馈安防情况，能够更加有效防止非法入侵，还可以进一步向车主手机（即用户手机）发送确认信号，以确保是否真的发生了安防事件，防止误报信息。而在发生交通事故时，CPU和MCU均可调用3G模块向后台求救或发短信给紧急联系人以及时反馈事故情况，求救信号及时、有效，优选的，后台接收到事故求救信号后，能够自动拨打用户手机，若车主有回应并表示不需要救援时，则放弃救援；若车主在一定时间内未应答时，则及时安排救援，以防止误报警的同时针对不同程度的交通事故进行不同的救援处理。

本发明的进一步改进在于，MCU还包括解析控制模块，当汽车停车并发生安防事件时，MCU收到后台指令后通过解析控制模块执行相应指令的解析，并控制车身发动机模块和油门模块，同时调用GPS信息报告汽车当前位置。

所述解析控制模块用于解析后台的相应指令，进而控制车身模块，如发动机模块和油门模块，同时调用GPS信息报告汽车当前位置，以全面实现远程防盗功能。

本发明的进一步改进在于，还包括程序检测模块，用于检测并控制CPU所运行的程序；所述MCU自动检测CPU所运行的程序是否为必要程序，若不是必要程序，则关闭程序并采用硬件切掉该程序对应的外设设备；若是必要程序，则通过唤醒信号唤醒该程序。