[发明专利]一种车用点火开关档位防误操作结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车点火开关，尤其是涉及一种车用点火开关档位防误操作结构。

背景技术

汽车点火开关档位一般包括有LOCK、ACC、ON以及START。通常汽车用点火开关均具有档位防误操作结构，防止车辆行驶过程中出现误锁的可能性，即钥匙由ACC档位返回至LOCK档时需有意识的下压一定行程方能转动，取出钥匙，锁止转向管柱，现有技术中的该防误操作结构大部分都是通过保险勾在点火锁芯轨迹槽内的滑动来实现，结构较为复杂，生产装配较为繁琐。

中国专利公开号为CN201946484U公开了名称为汽车点火开关的实用新型专利，解决了档位顶销与转轴外壳接触面摩擦阻力较大，零件磨损快的问题。它包括转轴外壳、转轴、底座及至少两组动触片，所述的转轴设于转轴外壳内，所述动触片设于底座上。转轴外壳内壁上设有档位槽，所述转轴的外壁圆周上设有钢球安置槽，安置槽内依次设有弹簧及钢球，所述钢球与档位槽相配合，实现定位。由于采用双钢球定位，有较好的平衡感，并且零件摩擦阻力减小，减缓零件磨损。而档位设置在径向方向上，使装配难度显著下降，档位感明显增强。

上述专利虽然提供了一种汽车点火开关的结构，结构上仍然较为复杂，装配较为繁琐，仍不能有效解决传统汽车点火开关在防误操作结构上存在的技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种车用点火开关档位防误操作结构。

为了解决上面所述的技术问题，本发明采取以下技术方案：

一种车用点火开关档位防误操作结构，包括有开关本体，所述开关本体还进一步包括有配合安装的作用杆、固定片以及传动块，所述的作用杆径向设置有第一安置槽，所述第一安置槽内装置有配合安装的固定片以及固定片弹簧，所述的作用轩还具有轴向设置的第二安置槽，所述第二安置槽内装置有配合安装的传动块以及传动块压簧，所述的固定片与传动块配合安装。

所述固定片上设置有穿孔，所述传动块头部设置有倒钩与所述的穿孔配合安装。

所述传动块上还设置有导向台阶。

本发明所提供的车用点火开关档位防误操作结构，解决了现有技术中的车用点火开关档位防误操作是通过保险勾在点火锁芯轨迹槽内的滑动来实现其目的的结构较为复杂，生产装配较为繁琐的问题，技术方案简单，容易实施，装配效率高，而且可以大降低劳动成本。

附图说明

图1为本发明防误操作整体结构爆炸图。

图2为传动块与固定片的装配结构图。

图3为本发明防误操作结构与开本体装配结构图。

图中，1.作用杆、11.第一安置槽，12.第二安置槽，2.固定片弹簧、3.固定片、31.穿孔、4.传动块压簧、5.传动块、51.倒钩、52.导向台阶、6.开关本体。

具体实施方式

请一并参阅图1至图3，如图所示，一种车用点火开关档位防误操作结构，包括有开关本体6，开关本体6还进一步包括有配合安装的作用杆1、固定片3以及传动块5，作用杆1径向设置有第一安置槽11，第一安置槽11内装置有配合安装的固定片3以及固定片弹簧2，作用轩1还具有轴向设置的第二安置槽12，第二安置槽12内装置有配合安装的传动块5以及传动块压簧4，固定片3与传动块5配合安装，固定片3上设置有穿孔31，传动块5头部设置有倒钩51与穿孔31配合安装，传动块5上还设置有导向台阶52。

首先在第二安置槽12内放置传动块压簧4，然后在第一安置槽11内放置固定片弹簧2及固定片3，最后下压固定片3将传动块5放入第二安置槽内并穿过穿孔31，然后利用倒钩51钩住固定片3，在固定片弹簧2以及传动块压簧4的作用力下固定片3和传动块5均被向外顶出，因为传动块5头部的倒扣51勾住固定片3，从而使固定片3弹出方向受到传动块5的阻挡无法脱落，将本发明的结构装入开关本体6内，当钥匙由ACC档位转回LOCK时由于固定片3受固定片弹簧2的弹力作用，能够高出作用杆1外圆一定高度，而开关本体在对应位置有相对应的凸台（图未示），从而阻挡钥匙的转动。此时将钥匙下压一定深度，传动块5受外力作用压缩传动块压簧4，传动块5有一导向台阶52，带动固定片3压缩固定片弹簧2，使固定片3完全缩回作用杆1的第一安置槽11内，此时方能转动钥匙返回至LOCK档，取下钥匙。