[发明专利]用于燃气轮机干式低NOX燃烧器校正参数控制的方法和设备

权利要求书

1. 一种具有氧化剂流和燃料供应的燃气轮机，包括：

涡轮机；

压缩机，所述压缩机与所述涡轮机机械连接；

燃烧器，所述燃烧器与所述涡轮机和所述压缩机都流体连通，所述燃烧器接受氧化剂流和燃料供应；

氧气传感器，所述氧气传感器适于产生响应于氧化剂流中的氧气量的氧气水平信号；

燃料系统，所述燃料系统给所述燃烧器提供燃料供应；以及

控制器，所述控制器与所述氧气传感器、所述压缩机和所述燃料供给系统电气连通。

2. 如权利要求1所述的燃气轮机，其中所述控制器被配置成控制所述燃料供应和所述氧化剂流中的至少一个。

3. 如权利要求1所述的燃气轮机，其中所述控制器响应于所述氧气水平信号。

4. 如权利要求3所述的燃气轮机，其中所述控制器基于与参考大气条件不同的当前大气条件来校正所述氧气水平信号。

5. 如权利要求4所述的燃气轮机，其中关于下列项中的至少一项来测量所述当前大气条件和所述参考大气条件：

涡轮机进气压力；

涡轮机排气压力；以及

大气压力。

6. 如权利要求1所述的燃气轮机，其中所述控制器被配置成获得作为提高的燃料氧化剂比的燃料氧化剂比，所述燃料氧化剂比被定义为供给所述燃烧器的燃料量除以供给所述燃烧器的氧化剂流中的氧气量得到的比值。

7. 如权利要求6所述的燃气轮机，其中基于所述燃气轮机的功率电平来确定所述提高的燃料氧化剂比。

8. 如权利要求6所述的燃气轮机，其中通过涡轮机进气温度在给定的功率电平下指示所述燃料氧化剂比。

9. 如权利要求6所述的燃气轮机，其中通过给定的功率电平的期望的涡轮机排气温度来指示所述提高的燃料氧化剂比。

10. 一种用于控制涡轮发动机的燃烧器的方法，所述燃烧器具有燃料氧化剂比，所述燃料氧化剂比被定义为供给燃烧器的燃料量除以供给燃烧器的氧化剂流中的氧气量得到的比值，所述方法包括：

控制涡轮发动机的燃烧器的燃料氧化剂比作为氧化剂流中的氧气量的函数。

11. 如权利要求10所述的方法，其中所述控制燃烧器的燃料氧化剂比包括：响应于测量参数，对供给燃烧器的燃料量和供给燃烧器的氧化剂流的流量中的至少一个进行控制。

12. 如权利要求11所述的方法，其中所述测量参数包括以下至少一个：

测量涡轮发动机的功率电平；

测量涡轮机进气温度；以及

测量供给燃烧器的氧化剂流中的氧气量。

13. 如权利要求12所述的方法，其中测量氧化剂流中的氧气量还包括：

感测氧化剂流中的氧气水平从而产生感测的水平；以及

如果当前大气条件需要校正，则校正感测的水平。

14. 如权利要求13所述的方法，其中所述校正所述感测的水平包括：响应于与参考大气条件不同的当前大气条件而调整所述感测的水平。

15. 如权利要求14所述的方法，还包括：通过测量大气压力、涡轮机排气压力和涡轮机进气压力中的至少一个来确定所述当前大气条件。

16. 如权利要求11所述的方法，其中通过改变进气装置的几何形状来控制所述氧化剂流的流量。

17. 如权利要求11所述的方法，还包括：对供给燃烧器的燃料量和供给燃烧器的所述氧化剂流的流量中的至少一个进行调整，从而获得提高的燃料氧化剂比。

18. 如权利要求17所述的方法，其中所述提高的燃料氧化剂比取决于涡轮发动机的功率电平。

19. 如权利要求18所述的方法，其中通过对供给燃烧器的燃料量和供给燃烧器的所述氧化剂流的流量中的至少一个进行调整，直到涡轮机进气温度与涡轮发动机的功率电平的提高的涡轮机进气温度相匹配，从而获得所述提高的燃料氧化剂比。

20. 如权利要求10所述的方法，其中所述控制还包括降低氮化物的排放。