[发明专利]车用翻转护栏

说明书

技术领域

 本发明涉及一种护栏，特别是一种车用翻转护栏。

背景技术

司机在驾驶的过程中，应该尽量避免给乘客干扰，以提高所有乘务人员的安全，特别是公交车、长途汽车、旅游车等，由于有大量的乘客，在比较拥挤的情况下，更容易侵占司机的驾驶空间，危机行驶安全。现有技术中，通常是在车辆的驾驶室周围安装防护栏，以此来避免出现的问题，通过将驾驶空间半封闭起来，来保证司机的驾驶，然而，这个方案有几个缺点：

由于驾驶室被防护栏半封闭固定起来，司机在疲劳的时候，不能再驾驶室获得很好的休息，影响了体力和精力的恢复，尤其像在旅游过程中，这种长时间的工作，很容易带来安全隐患，如果，此时能够带来让司机趟着休息一下，那将会对司机的体力和精力的恢复带来很大的益处。

为此，需要设计一种挡板能够翻转的防护栏。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可翻转的护栏。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种车用翻转护栏，包括支撑机构和护档结构，其特征在于：所述护档结构由外框架和内翻转板组成，外框架与内翻转板之间进行活动连接。

进一步，上述外框架为凹槽形结构，内翻转板为凸形结构，凸形结构正好与凹槽形结构配合，在两种配合的中间位置通过活动轴将内翻转板与外外框架进行活动连接，内翻转板可以围绕该活动轴进行旋转。

作为靠枕的时候，只需要翻转板向外翻转，需要向内翻转，因此，在上述内翻转板与外框架结合部的下面或者上面的位置，在内翻转板上或者外框架上装有挡板，使得内翻转板只能往外翻转。

但是，平时不用的时候，挡板还是得竖着，还得有一定的强度，不能随便翻转，因此，在上述内翻转板与外框架结合部的下面或者上面的位置，在内翻转板上或者外框架上装有活动插销，并在对应位置的外框架上或者内翻转板上开有与活动插销对应的插销孔。

为了方便对插销的开合控制，在活动插销所在的内翻转板上或者外框架上安装有控制按钮，该按钮通过活动机构与活动插销相连，控制插销沿径向的伸缩。需要用的时候，通过按钮按开插销，使得内翻转板可以翻转；不用的时候，则将内翻转板收到外框架里，并用插销卡死。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、可以翻转的翻转板，可以在需要的时候打开，可以延伸驾驶室的空间，司机可以躺着或者半躺着休息，对于恢复司机的精力和体力大有帮助，减少了疲劳驾驶的风险，继而对乘客的安全有了更好的保障。

附图说明

图1是车用翻转护栏结构图。

图2是车用翻转护栏内翻转板打开之后的结构图。

图中标记：1为支撑机构，2为内翻转板，3为外框架，4为挡板，5为插销，6为按钮，7为活动轴。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1：

如图1、2所示，一种车用防护栏，包括支撑机构1和护档结构，其中护档结构由外框架3和内翻转板2构成，内翻转板2与外框架3配合，在配合的中间位置通过活动轴7连接，外框架与支撑机构1通过螺栓或者焊接固定连接，内翻转板可以围绕活动轴7进行翻转。

该方案可实现护栏翻转功能，司机可以躺着休息，加快精力的恢复。

实施例2：

在实施例1的基础上，在外框架3和内翻转板2配合的下面的位置，在外框架3的外侧设有挡板4，以阻止内翻转板2向内翻转。

该方案很好的防止了内翻转板2任意转动，不好控制的问题。

实施例3：

在实施例1的基础上，在外框架3和内翻转板2配合的位置下面，在内翻转板2上安装有活动插销5，在插销5对应位置的外框架3上，设有插销孔；两个活动插销5通过连杆机构与按钮6相连，通过按压按钮6，可使得插销5收进内翻转板2内，从而使得内翻转板2可以围绕活动轴7翻转。

该方案则实现了护栏的两种工作模式，一是正常情况下，翻转板2和外框架1通过插销5组合成一个整体，作为防护栏使用；二是当司机需要休息的时候，则通过按钮6将插销5放开，内翻转板2可以围绕外框架3转动，方便司机休息。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。