[发明专利]外胆前封头上的支撑与充液装置无效
申请号: | 201210497218.3 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN102966847A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 吕兴民;石凤文;张增营;杨泽涛;陈伟;李林 | 申请(专利权)人: | 北京天海工业有限公司 |
主分类号: | F17C13/06 | 分类号: | F17C13/06 |
代理公司: | 北京市兰台律师事务所 11354 | 代理人: | 苏瑞 |
地址: | 100121*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外胆前封头上 支撑 装置 | ||
技术领域
本发明外胆前封头上的支撑与充液装置,涉及机械技术领域;特别涉及压力容器的机械技术领域;尤其涉及车载液化天然气储罐外胆前封头的机械技术领域;具体涉及外胆前封头上的支撑与充液装置技术领域。
背景技术
车载液化天然气有内胆和外胆,就外胆前封头上的支撑与充液装置而言,其前封头的位置空间极为狭小,但却承载着在行运过程中对于震动、冲击、颠簸、防撞、过载、恶劣路况、耐疲劳载荷等外界因素各种状况的适应能力,同时还承载着充液的功能与作用,这种对其必须具备适应能力强且同时承担充液要求的现实与空间狭小的客观状况构成了一对不可回避的矛盾,是本行业一直未能解决的技术难题。基于发明人的专业知识与工作经验及对事业的不懈追求,在认真而充分的调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上,采取“以放射性120度均匀分配方式设置支撑侧孔”关键技术,研制成功了本发明。
发明内容
本发明采取“以放射性120度均匀分配方式设置支撑侧孔”关键技术,在厚度40-50毫米Ф90毫米的圆柱体上设置有Ф51毫米的充液孔,贯通于充液孔的左端设置有Ф61毫米的孔台而右端依次设置有Ф26毫米的延伸孔及该延伸孔右端Ф30毫米的连接台及该连接台右端Ф60.5毫米的法兰台,以放射性120°角度均匀分配而垂直且贯通于充液孔的方式设置有三个支撑侧孔,充液孔左端孔台的位置与外胆前封头而右端法兰台的位置与充液法兰、三个支撑侧孔分别与三个支撑销钉均固定连接。
通过本发明达到的目的是:①、采取“以放射性120度均匀分配方式设置支撑侧孔”关键技术,提供“外胆前封头上的支撑与充液装置”的新装置。②、使本发明的构思独特实用、设计科学合理、结构简单巧妙、效果显著可靠。③、使本发明的支撑侧孔,以放射性120度均匀分配方式垂直且贯通于充液孔而设置,最符合科学的力学原理,保证了对外胆的稳固支撑、其效果最为稳定可靠。④、使本发明能够保证对外胆的稳固支撑,适应我国恶劣路况的实际要求、有效提高使用寿命,有效的承载在行运过程中对于震动、冲击、颠簸、防撞、过载、恶劣路况、耐疲劳载荷等外界因素各种状况的适应能力。⑤、解决必须具备适应能力强且同时承担充液要求的现实与空间狭小的客观状况所构成的矛盾,解决本行业中的技术疑难,填补本行业中的技术空白,提升本行业的技术水平。⑥、使本发明便于制作而成本低、方便使用而利于广泛推广应用。
为实现上述目的,本发明提供的技术方案为:
一种外胆前封头上的支撑与充液装置,在厚度40-50毫米Ф90毫米的圆柱体上设置有Ф51毫米的充液孔,贯通于该所述充液孔的左端设置有Ф61毫米的孔台而右端依次设置有Ф26毫米的延伸孔及该延伸孔右端Ф30毫米的连接台及该连接台右端Ф60.5毫米的法兰台,以放射性120°角度均匀分配而垂直且贯通于该所述充液孔的方式设置有三个支撑侧孔,所述充液孔左端孔台的位置与外胆前封头而右端法兰台的位置与充液法兰、所述三个支撑侧孔分别与三个支撑销钉均固定连接。
所述的外胆前封头上的支撑与充液装置,所述支撑侧孔与支撑销钉相对应且吻合。
由于采用了本发明提供的技术方案;由于采用了“以放射性120度均匀分配方式设置支撑侧孔”关键技术;由于本发明在厚度40-50毫米Ф90毫米的圆柱体上设置有Ф51毫米的充液孔,贯通于充液孔的左端设置有Ф61毫米的孔台而右端依次设置有Ф26毫米的延伸孔及该延伸孔右端Ф30毫米的连接台及该连接台右端Ф60.5毫米的法兰台,以放射性120°角度均匀分配而垂直且贯通于充液孔的方式设置有三个支撑侧孔,充液孔左端孔台的位置与外胆前封头而右端法兰台的位置与充液法兰、三个支撑侧孔分别与三个支撑销钉均固定连接。
使得本发明获得的有益效果是:
1、本发明在采取“以放射性120度均匀分配方式设置支撑侧孔”关键技术基础上,提供了“外胆前封头上的支撑与充液装置”的新装置。
2、本发明的构思独特实用、设计科学合理、结构简单巧妙、效果稳定可靠。
3、本发明的支撑侧孔,以放射性120度均匀分配方式垂直且贯通于充液孔而设置,最符合科学的力学原理,保证了对外胆的稳固支撑、其效果最为稳定可靠。
4、本发明能够保证对外胆的稳固支撑,适应我国恶劣路况的实际要求、有效的提高了使用寿命,有效的承载了在行运过程中对于震动、冲击、颠簸、防撞、过载、恶劣路况、耐疲劳载荷等外界因素各种状况的适应能力。
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