[发明专利]减速机座的拼焊方法

说明书

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其是一种用于对挖掘机履带梁架的减速机座进行拼焊的方法。

背景技术

减速机座是减速机的基础件之一，起着支撑和包容内部的零部件，使其保持正确的相互位置关系。有一种挖掘机履带梁架的减速机座是由底板和设在该底板上半圆形的弯板和位于弯板两侧的侧板及定位板等零件焊接构成的钢结构件。目前这种减速机座是在一个设有各种定位的平台上用手工进行拼装和拼焊，这种用手工拼焊的方法是：1、把减速机座的定位板放在定位台上；2、将弯板放进去与所述定位板进行拼装，校正后在所述定位板与所述弯板之间进行拼焊；3、装上两侧的侧板进行拼焊；4、放上底板，校正使所述底板与所述定位板垂直后进行拼焊。这种加工方法在使用过程中有如下不足：1、由于是手工操作，每件拼焊出来的减速机座外形尺寸误差范围大，产品外形尺寸的统一性低；导致拼焊好减速机座只能放入变位器上用手工进行焊接而不能用进行全自动焊接，生产效率低；2、由于弯板折弯过程中的误差，手工拼装时要不断用火烤弯板对其进行敲击校正，然后才能进行拼焊；劳动强度大，生产效率低。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种减速机座的拼焊方法，这种减速机座的拼焊方法可以解决现有的减速机座拼焊外形尺寸误差大和生产率低的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种减速机座的拼焊方法，其减速机座包括有一个底板和设在所述底板上的两块相对设置的侧板，两块所述侧板间连接有一弯板，两块所述侧板和所述弯板的同一侧边设置有竖立于所述底板上的定位板；所述定位板的外轮廓与两块所述侧板、所述弯板和所述底板围合的轮廓相对应；所述侧板与所述底板之间于所述定位板的两侧边均设有加强板；

使用一种减速机座拼焊装置，该减速机座拼焊装置包括设有挡板和底座板的底座及设在所述底座板上的模芯，所述模芯的周面包括一个曲面和三个直面；所述模芯与所述底座板之间设有支撑所述模芯移动的模芯导轨，靠近所述模芯曲面的一端设有压块，所述模芯与所述曲面相对的一端靠近所述挡板，所述底座上设有连接所述压块的液压缸，所述底座板于所述压块两侧分别设有支撑所述压块移动的压块导轨；所述底座板于近所述模芯两侧处设有压紧装置；

其操作步骤包括：

A、将所述底板放入所述模芯与所述挡板之间；

B、把所述定位板放在所述模芯上；

C、将两块所述侧板分别靠紧于所述模芯的两侧并与所述底板和底座板抵接，用所述压紧装置将两块所述侧板固定在所述模芯的两侧；

D、将所述弯板放入所述模芯与所述压块之间，启动液压缸，所述压块通过所述液压缸将所述弯板固定在所述模芯的曲面的一端，同时所述压块推动所述模芯将所述底板固定在所述挡板上；

E、将所述弯板、所述侧板和所述底板与所述定位板进行拼焊，再把两块所述加强板分别放置于所述定位板的两侧边，并将所述加强板与所述侧板和所述底板进行拼焊；

F、启动液压缸，使所述压块离开所述弯板；松开所述压紧装置，取出拼焊形成的减速机座即可。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：1、由于减速机座各零件的拼装是通过减速机座拼焊装置完成，产品拼焊后外形尺寸的统一性好，可放入变位器上进行全自动焊接，提高生产效率；2、由于减速机座拼焊装置的压块由两个液压缸驱动，这两个液压缸的合成压力可达80吨，压块通过两个液压缸固定弯板的同时可以将弯板进行校正，提高了拼装质量；减轻工人的劳力强度。

附图说明

图1是本发明实施例的减速机座的结构成示意图。

图2是本发明实施例的减速机座拼焊装置的结构示意图。

图3是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详述：