[发明专利]一种均力夹具

说明书

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体涉及一种均力夹具。

背景技术

现有技术中，汽车发动机缸体、缸盖都需要进行气密性检测，以及堵盖钢球等的压装，对于缸体或缸盖本身的特性来说，需要夹紧、封堵或者压装的面都是对称的，而且是相向受力。根据以往的经验，在进行夹紧、封堵或压装的时候，都是两边同时由不同的油缸进行出力，在进行的过程中还得保证两边的油缸能够同时的夹紧工件，这样对液压系统的要求就很高，而且调整起来也比较费力，成本也较大。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种结构设计合理，并且夹持稳定均力夹具。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：

一种均力夹具，其包括一夹座，所述夹座上设有一直线滑轨，所述直线滑轨上吊装有一可滑动的活动滑座，所述活动滑座的左侧设有一用于推动所述活动滑座的推力机构，所述活动滑座的右侧设有一用于将待夹紧工件夹紧的夹力机构，所述夹座上朝向所述活动滑座还设有一用于定位所述待夹紧工件的定位件。

作为本发明的进一步改进，所述推力机构包括一气缸和一连接件，该气缸的缸体固定在所述夹座上，该气缸的输出轴朝向所述活动滑座并通过连接件与该活动滑座固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述夹力机构包括一油缸和一用于夹紧待夹紧工件的封堵板，所述油缸固定在该活动滑座的右侧上，该油缸的输出轴朝向该活动滑座的左侧，所述封堵板固定在该油缸输出轴的端部，两导杆分别固定在该封堵板的上部和下部并穿过所述活动滑座右侧上的导向孔。

作为本发明的进一步改进，所述直线滑轨设置于该夹座的底面，所述定位件设置于该夹座的底面并朝向所述活动滑座。

本发明的有益效果为：本发明结构合理，通过设计直线滑轨，在直线滑轨上吊装活动滑座，并且在该活动滑座的左侧和右侧分别设置一个推力机构和一个夹力机构，使得能够轻松实现对工件的夹紧，并且夹紧效果稳定，简化了以往的两组油缸夹紧的情况，保证了夹紧时工件的两个侧面同时受力，并且所受的力大小完全相同，防止工件出现受力不同或者受力大小不同时所引起的偏移，大大提高了气密性检测或堵盖压装的稳定性，并且节省了开发成本。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例：见图1，本发明一种均力夹具，其包括一夹座1，所述夹座1上设有一直线滑轨2，所述直线滑轨2上吊装有一可滑动的活动滑座3，所述活动滑座3的左侧设有一用于推动所述活动滑座3的推力机构4，所述活动滑座3的右侧设有一用于将待夹紧工件7夹紧的夹力机构5，所述夹座1上朝向所述活动滑座3还设有一用于定位所述待夹紧工件7的定位件6。

所述推力机构4包括一气缸41和一连接件42，该气缸41的缸体固定在所述夹座1上，该气缸41的输出轴朝向所述活动滑座3并通过连接件42与该活动滑座3固定连接。

所述夹力机构5包括一油缸51和一用于夹紧待夹紧工件7的封堵板52，所述油缸51固定在该活动滑座3的右侧上，该油缸51的输出轴朝向该活动滑座3的左侧，所述封堵板52固定在该油缸51输出轴的端部，两导杆53分别固定在该封堵板52的上部和下部并穿过所述活动滑座3右侧上的导向孔54。

所述直线滑轨2设置于该夹座1的底面，所述定位件6设置于该夹座1的底面并朝向所述活动滑座3。

使用本发明时，待夹紧工件7输送到位，工件7的顶部接触到定位件6后，推力机构4开始工作，气缸41的输出轴伸出，推动活动滑座3,活动滑座3在直线滑轨2上往右侧移动，直到活动滑座3的左侧与该工件7左侧相接触。活动滑座3与工件7左侧相接触后，右侧夹力机构5开始动作，油缸51的输出轴伸出，推动封堵板52向左移动，当封堵板52与工件7右侧接触后，就对工件7产生很大的推力，由于辅助移动缸的气缸41的力作用在活动滑座3上，活动滑座3的左侧与工件7的左侧相接触，夹力机构5的油缸51固定在活动滑座3上，连接在该油缸51输出轴上的封堵板52的推力作用在工件7的右侧，从而在工件7上形成了一组内力，即：工件7左边受拉力，右边受推力，并且是大小相同，方向相反的力，从而能够实现对工件7的对称夹紧。

此发明可用于任何需要两面受力，并且受力相同，不使工件产品偏移的场合，在汽车发动机行业，也有有效运用于缸体缸盖气密性检测设备、压装设备以及拧紧设备等。

如本发明实施例所述，与本发明相同或相似结构的其他均力夹具，均在本发明保护范围内。