[发明专利]多功能多用途空间飞碟

说明书

技术领域

本发明涉及航天航空飞行器领域，具体涉及多功能多用途空间飞碟。

背景技术

现代人类社会所研制的飞行器，以地球生物仿生学为标本，以机械学原理为基础，以射线为运动方向，多采用除螺旋运动方向为主体的碟形以外的不规则几何体为模型，由此，以丧失部分机动能力为要素，保证绝对速度为基础来达到高速飞行目的。航空飞行器，是以空气动力为前提的飞行器，通过绝对速度改变空气密度，形成相对的空气浮力，在反作用力条件下完成飞行。例如：滑翔机类，以高速滑翔改变空气密度；直升机类，以局部空气堆砌改变空气密度；火箭类、喷气式飞机类，以局部空气堆砌和高速滑翔结合应用，改变空气密度；热气球类，以局部空气热膨胀加速空气冷热交换速度，改变空气密度；航天飞行器，则是通过相对速度，绝对提高离心力为前提的飞行器，诸如人造卫星，宇宙飞船和宇宙飞行器等等。于此，追求飞行器射线运动方向的绝对速度和相对速度，成为飞行器研制工作中难以逾越的高墙。在机械理论中，“圆心轴所提供的速度最高”的原理，变成了突破飞碟研制理论的桎梏，在火箭和喷气式发动机模式中，提高推力比，变成了突破飞碟研制理论的枷锁。因此，在过去的飞碟探索、研究和设计中，存在的缺陷是：要么，提出的设计理念，现代技术无法实现；要么，其设计同直升机原理、火箭及喷气式飞机原理雷同，失去开发的价值，上述缺陷一直没有先进的技术方案解决。

发明内容

为了解决上述飞行器存在的缺陷，申请人经过多年研究，设计出多功能多用途空间飞碟，其设计技术方案如下：设驾驶舱、上太阳能锅罩、上碟盘和上套筒式承载舱大件组合为上部分，设下套筒式承载舱、下碟盘和下高温区热能锅罩大件组合为下部分，上下两个部分由中顶针式承载舱和边沿支架大件相互连接为一个蝶形整体，中顶针式承载舱和边沿支架可以将上下两个部分升展开，使飞碟分为上中下三层；设外壳为透明半球体的驾驶舱，驾驶舱内侧一边设半圆形航电设备和操作台、另一边设航空座椅，驾驶舱底部设驾驶舱360°+旋转设备，驾驶舱与承载舱内胆连接，上太阳能锅罩中心部位与承载舱外胆上端连接，上太阳能锅罩边沿部位通过“U型槽式”发电机定子与上碟盘边沿连接；上碟盘中心部位通过“O型”发电机转子与承载舱外胆上部连接，上碟盘边沿部位通过“U型槽式”发电机转子与上太阳能锅罩边沿连接；下碟盘中心部位通过“O型”发电机转子与承载舱外胆下部连接，下碟盘边沿部位通过“U型槽式”发电机转子与下高温区热能锅罩边沿连接；下高温区热能锅罩中心部位与承载舱外胆下端连接，下高温区热能锅罩边沿部位通过“U型槽式”发电机定子与下碟盘边沿连接；承载舱分为上中下三部分连接组合为一个整体，承载舱下端设舱门；承载舱与下高温区热能锅罩结合部设若干中心起落架，中心起落架舱与锅罩大梁圈梁、承载舱、中心起落架减震器和中心起落架连接，中心起落架与锅罩大梁圈梁、承载舱、中心起落架减震器和中心起落架舱连接，中心起落架减震器与中心起落架和中心起落架舱连接；上太阳能锅罩周边边沿与下高温区热能锅罩周边边沿设计若干边沿支架，边沿支架与上太阳能锅罩和下高温区热能锅罩连接；边沿支架内外设计若干起落架，内起落架减震柱与支架内起落架舱和支架起落架连接，外起落架减震柱与外起落架舱和支架起落架连接，支架起落架分别与内起落架减震柱、外起落架减震柱、支架内起落架舱和外起落架舱连接。

多功能多用途空间飞碟上太阳能锅罩和下高温区热能锅罩由若干锅罩大梁圈梁和锅罩蒙皮及若干导向板翻转轴和若干导向板旋转环连接而成，上太阳能锅罩设若干吸气洞与锅罩大梁圈梁和锅罩蒙皮连接，导向板与导向板翻转轴、导向板旋转环和吸气洞连接，若干吸气洞雨雪伞通过支柱延伸与吸气洞连接，第一应急减压板与锅罩大梁圈梁、锅罩蒙皮和应急减压板驱动器连接扣连接，第二应急减压板与锅罩大梁圈梁、锅罩蒙皮和应急减压板驱动器连接扣连接，应急减压板驱动器连接扣与锅罩大梁圈梁、第一应急减压板和第二应急减压板连接，“U型槽式”发电机定子与锅罩大梁圈梁和“U型槽式”发电机转子连接；下高温区热能锅罩设若干喷气洞与锅罩大梁圈梁和锅罩蒙皮连接，导向板与导向板翻转轴、导向板旋转环和喷气洞连接，第一应急减压板与锅罩大梁圈梁、锅罩蒙皮和应急减压板驱动器连接扣连接，第二应急减压板与锅罩大梁圈梁、锅罩蒙皮和减压板驱动器连接扣连接，应急减压板驱动器连接扣与锅罩大梁圈梁、第一应急减压板和第二应急减压板连接，“U型槽式”发电机定子与锅罩大梁圈梁和U型槽式”发电机转子连接，中心起落架舱与锅罩大梁圈梁、中心起落架减震器和中心起落架连接，中心起落架与锅罩大梁圈梁、中心起落架减震器和中心起落架舱连接，中心起落架减震器与中心起落架和中心起落架舱连接。