[发明专利]汽车进气歧管

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车引擎部件，尤其涉及一种汽车进气歧管。

背景技术

当引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空，好与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内。在引擎工作时，引擎处于进气行程时，活塞往下运动使汽缸内产生真空，也就是压力变小，好与外界空气产生压力差，让空气能进入汽缸内。而由于引擎有多个汽缸，因此在进入空气时，需要分别进气。因此，设计一种稳定的可分别进气的汽车进气歧管就显得尤为重要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车进气歧管，分为多个进气口管，且增设垫圈，提高歧管的密封性。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车进气歧管，包括节气门管和进气门管，所述进气门管安装在节气门管上，节气门管的管口处设置有节气门密封圈，节气门密封圈的四周设置有冷插螺母，进气门管的管口处设置有进气门密封圈。

进一步改进在于：所述进气门管至少为四条，且左右两侧的进气门管上设置有冷插缸套。

进一步改进在于：所述节气门管的外部设置有加强块，所述加强块为水平和竖向相交设置形成的网状结构。

进一步改进在于：所述节气门管和进气门管为注塑一体成型。

本发明的有益效果：进气歧管位与节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后，通过节气门管进入歧管中，经过歧管缓冲统后，通过对应引擎汽缸的进气门管，将空气分别导入各汽缸中，并且加设密封圈，增加歧管的密封性。

附图说明

图１是本发明的示意图。

其中：1-节气门管，2-进气门管，3-节气门密封圈，4-冷插螺母，5-进气门密封圈，6-冷插缸套，7-加强块。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车进气歧管，包括节气门管1和进气门管2，所述进气门管2安装在节气门管1上，节气门管1的管口处设置有节气门密封圈3，节气门密封圈3的四周设置有冷插螺母4，进气门管2的管口处设置有进气门密封圈5。

所述进气门管2为四条，且左右两侧的进气门管2上设置有冷插缸套6。

所述节气门管1的外部设置有加强块7，所述加强块7为水平和竖向相交设置形成的网状结构。

所述节气门管2和进气门管3为注塑一体成型。

进气歧管位与节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后，通过节气门管1进入歧管中，经过歧管缓冲统后，通过对应引擎汽缸的进气门管2，将空气分别导入各汽缸中，并且加设密封圈，增加歧管的密封性。