[发明专利]用于确定排气系统状况的系统和方法有效
申请号: | 201210502133.X | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN103133107A | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | V.J.泰卢特基;J.E.科瓦尔科夫斯基;B.拉德克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N3/035 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 排气 系统 状况 方法 | ||
1.一种用于确定排气系统状况的方法,所述方法包括:
基于从氧化催化剂流出的排气的确定温度来确定氧化催化剂中的反应是否可接受地进行;
确定从颗粒过滤器流出的排气的温度
确定流入氧化催化剂中的排气的温度;
基于从颗粒过滤器流出的排气的温度和从氧化催化剂流出的排气的温度之间的第一差以及从氧化催化剂流出的排气的温度和流入氧化催化剂中的排气的温度之间的第二差来确定排气系统状况,其中,第二差是绝对温度差;以及
传送信号以识别所确定的排气系统状况。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定氧化催化剂中的反应是否可接受地进行包括:将从氧化催化剂流出的排气的建模温度和从氧化催化剂流出的排气的确定温度进行比较,以确定效率值,所述效率值与第一阈值进行比较以确定反应性能。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,确定从颗粒过滤器和氧化催化剂流出的排气的温度包括经由传感器测量温度。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,排气系统状况包括氧化催化剂效率降低和烃喷射器效率降低中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的方法,其中,确定排气系统状况包括将第一差与第二阈值进行比较且将第二差与第三阈值进行比较。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,如果第一差大于第二阈值且第二差小于第三阈值,那么氧化催化剂具有效率降低。
7.根据权利要求5所述的方法,其中,第二阈值大约等于第三阈值。
8.一种排气系统,包括:
氧化催化剂;
从氧化催化剂接收排气的颗粒过滤器;以及
控制器,所述控制器配置成:基于从颗粒过滤器流出的排气的温度和从氧化催化剂流出的排气的温度之间的第一差以及从氧化催化剂流出的排气的温度和流入氧化催化剂中的排气的温度之间的第二差来确定排气系统状况;以及传送信号以识别所确定的排气系统状况,其中,第二差是绝对温度差。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述控制器配置成基于效率值与第一阈值进行比较来确定氧化催化剂中的反应的可接受或不可接受性能。
10.一种内燃发动机系统,包括:
氧化催化剂;
位于氧化催化剂上游的烃喷射器;
从氧化催化剂接收排气的颗粒过滤器;
配置成确定流入氧化催化剂中的排气的温度的传感器;
配置成确定从颗粒过滤器流出的排气的温度的传感器;以及
控制器,所述控制器配置成:基于从颗粒过滤器流出的排气的温度和从氧化催化剂流出的排气的温度之间的第一差以及从氧化催化剂流出的排气的温度和流入氧化催化剂中的排气的温度之间的第二绝对差来确定排气系统状况;以及传送信号以识别所确定的氧化催化剂状况,其中,排气系统状况包括氧化催化剂效率降低和烃喷射器效率降低中的一个。
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