[发明专利]消防车的乘员室外倾式踏脚板结构无效
申请号: | 201210502615.5 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN102963306A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 崔小锋 | 申请(专利权)人: | 苏州市捷达消防车辆装备有限公司 |
主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00;A62C27/00 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215562 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消防车 乘员 外倾 脚板 结构 | ||
1.一种消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,所述的消防车包括底盘(1)和设置在底盘(1)上和乘员室(2),该乘员室(2)具有用于供消防人员出入乘员室(2)的乘员室门(21),其特征在于所述的外倾式踏脚板结构包括梯斗(3)、用于驱使梯斗(3)展出或回复到所述乘员室(2)的底部并且在梯斗(3)展出时使梯斗(3)保持于向外倾斜状态的梯斗致动作用缸(4)、控制开关(5)和用于对控制开关作用的开关触头(6),梯斗(3)枢轴连接在所述乘员室(2)朝向地坪的一侧的底壁上,梯斗致动作用缸(4)固定在所述的底盘(1)上,与消防车的控制装置控制连接,并且该梯斗致动作用缸(4)的作用缸柱(41)与梯斗(3)连接,控制开关(5)设置在所述乘员室(2)上,并且与消防车的控制装置电气控制连接,开关触头(6)设置在所述的乘员室门(21)上,并且与控制开关相对应。
2.根据权利要求1所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于所述的梯斗(3)包括第一、第二侧板(31、32)、背板(33)和一线梯级(34),第一侧板(31)构成于背板(33)的高度方向的一侧,第二侧板(32)构成于背板(33)的高度方向的另一侧,并且第一、第二侧板(31、32)彼此并行,一组梯级(34)彼此间隔并且以水平状态设置,各梯级(34)的一端与第一侧板(31)朝向第二侧板(32)的一侧固定,而另一端与第二侧板(32)朝向第一侧板(31)的一侧固定,并且各梯级(34)朝向背板(33)的长度方向的一侧与背板(33)固定,背板(33)的上沿与所述乘员室(2)朝向地坪的一侧的底壁枢轴连接,所述梯斗致动作用缸(4)的作用缸柱(41)与背板(33)连接。
3.根据权利要求2所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于在所述乘员室(2)朝向地坪的一侧固定有一对轴座(22),在各轴座(22)上配设有一销轴(221),在所述背板(33)的上沿并且在对应于所述一对轴座(22)的位置固定有一对轴套(331),轴套(331)与轴座(22)相配合并且由所述销轴(221)枢转连接。
4.根据权利要求2所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于所述第一、第二侧板(31、32)以及梯级(34)的宽度彼此相等。
5.根据权利要求2所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于在所述的背板(33)背对所述梯级(34)的一侧并且在对应于所述梯斗致动作用缸(4)的作用缸柱(41)的位置固设有缸柱连接柱(332),作用缸柱(41)与缸柱连接柱(332)连接。
6.根据权利要求5所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于在所述的缸柱连接柱(332)构成有一销轴座(3321),所述的梯斗致动作用缸(4)的作用缸柱(41)的末端构成有一缸柱连接头(411),该缸柱连接头(411)通过缸柱连接销(4111)与销轴座(3321)枢轴连接。
7.根据权利要求1所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于所述梯斗致动作用缸(4)朝向所述底盘(1)的一端设有一作用缸座(42),该作用缸座(42)与底盘(1)固定。
8.根据权利要求1或2或6或7所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于所述的梯斗致动作用缸(4)为气缸。
9.根据权利要求1所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于在所述的乘员室门(21)上设置有透明视窗(211)。
10.根据权利要求9所述的消防车的乘员室外倾式踏脚板结构,其特征在于所述的透明视窗(211)为透明防爆玻璃或透明有机玻璃。
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