[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体是一种车轮用轴承装置。

背景技术

车轮用轴承装置，根据被称为第一代单独使用多列滚动轴承的构造已开发出如下第二至四代装置，即，在外方部件一体具有车体安装凸缘的第二代;在一体具有车体安装凸缘的轮毅轮的外周，在多列滚动轴承的一方一体形成有内侧滚动面的第三代;以及在轮毅轮上一体形成等速万向接头、在构成该等速万向接头的外侧接头部件的外周一体地形成有多列滚动轴承的另一方的内侧滚动面的第四代。然而，因种种理由，在完成了轴承装置后，当作为存货保管在仓库中时，或处于流通阶段，或组装成最终产品并上市等时，在需要对轴承装置进行检查或更换的情况下，特定该轴承装置的序列号或批号以及数量则变得重要起来，然而作为现状却如上所述仅在产品上附加制造年月

日或尺寸的信息，可预想到存在进行上述特定需要花费时间的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种车轮用轴承装置，其特征在于，包括毂1，内环轨道3，热硬化层4，直径台阶5。

所述车轮用轴承装置在其外圆周表面的轴向外端部上的用于将车轮支撑并固定在其上的连接凸缘2。

所述的轴向内侧上的外环滚道的部分中的热硬化层的厚度大于在包括轴向外侧的外环滚道的部分中的热硬化层的厚度。

所述的毂1的材质为SPC钢，或碳钢。

本发明能够维持稳定的联结状态，能够实现车轮用轴承装置轻量化，高质量化。

附图说明

图1中毂1，连接凸缘2，内环轨道3，热硬化层4，直径台阶5。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

一种车轮用轴承装置，包括毂1，内环轨道3，热硬化层4，直径台阶5。所述车轮用轴承装置在其外圆周表面的轴向外端部上的用于将车轮支撑并固定在其上的连接凸缘2。

所述的轴向内侧上的外环滚道的部分中的热硬化层的厚度大于在包括轴向外侧的外环滚道的部分中的热硬化层的厚度。

所述的毂1的材质为SPC钢。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。