[发明专利]组装飞行器机身的两个区段的装置和方法在审
申请号: | 201210504254.8 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN102975847A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | B·卡恰圭拉;A·德佩热;J-C·拉科姆;H·卡泽纳夫;M-A·卡斯塔内 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳爱国 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组装 飞行器 机身 两个 区段 装置 方法 | ||
1.一种用于组装两个飞行器机身区段(14a,14b)的组装装置,每个区段包括蒙皮(18a,18b)以及放置在所述蒙皮上的纵向加强筋(20a,20b),所述组装装置包括至少一个鱼尾板(46),所述鱼尾板用于使基本上相对于彼此对准并分别属于所述机身区段(14a,14b)的两个纵向加强筋(20a,20b)鱼尾式接合,所述组装装置的特征在于,所述鱼尾板(46)包括两个鱼尾板件(48a,48b),每个鱼尾板件包括:至少一个纵向底板(50),用于固定在相应纵向加强筋(20a,20b)上;以及横向支撑头部(54),所述鱼尾板(46)还包括至少一个可拆卸的连接元件(58),所述连接元件能够将所述鱼尾板件(48a,48b)的各支撑头部(54)相互夹紧以允许在所述鱼尾板件之间传递纵向力。
2.一种包括飞行器的两个机身区段(14a,14b)的组件,所述两个机身区段端部对端部地纵向组装,并且每个区段包括蒙皮(18a,18b)以及固定在蒙皮上并绕该区段(14a,14b)的纵轴线分布的纵向加强筋(20a,20b),所述纵向加强筋(20a,20b)被布置成使得一个机身区段(14a)的每个纵向加强筋(20a)基本上对准另一个机身区段(14b)的相应纵向加强筋(20b),所述组件还包括至少一个如权利要求1所述的组装装置,其中每个鱼尾板(46)的鱼尾板件的相应横向支撑头部(54)通过鱼尾板(46)的每个可拆卸的连接元件(58)彼此夹紧,并且其中每个鱼尾板(46)的所述鱼尾板件(48a,48b)的相应纵向底板(50)分别固定至基本上彼此对准并分别形成上述机身区段(14a,14b)的一部分的两个相应纵向加强筋(20a,20b)。
3.如权利要求2所述的组件,其中在所述组装装置的每个鱼尾板(46)的所述鱼尾板件(48a,48b)的相应横向支撑头部(54)之间插置周向框架(62)的至少一个元件(70,64)。
4.如权利要求3所述的组件,其中周向框架的所述元件(70,64)包括脚部(72,90,90a,90b),所述脚部插置在每个鱼尾板(46)的至少一个所述鱼尾板件(48a,48b)的每个底板(50)的至少一部分与相应机身区段(14a,14b)的蒙皮(18a,18b)之间。
5.如权利要求2至4中任一项所述的组件,还包括固定到所述机身区段(14a,14b)的所述相应蒙皮(18a,18b)的周向拼接件(24),所述组装装置的每个鱼尾板(46)的每个鱼尾板件(48a,48b)的每个底板(50)的一部分固定于所述拼接件。
6.如权利要求2至5中任一项所述的组件,其中每个鱼尾板件(48a,48b)的每个纵向底板(50)至少部分地固定到至少一个相应纵向加强筋(20a,20b)的底板(36)。
7.如权利要求6所述的组件,其中每个鱼尾板件(48a,48b)还包括固定到相应纵向加强筋(20a,20b)的腹板(34’)的腹板(52)。
8.如权利要求6或7所述的组件,其中每个鱼尾板(46)的每个鱼尾板件(48a,48b)包括单个底板(50),该底板覆盖对应机身区段(14a,14b)的两个周向连贯的纵向加强筋(20a,20b)的两个相应邻接底板(36)。
9.如权利要求6或7所述的组件,其中:
每个所述纵向加强筋(20a,20b)包括彼此周向隔开并通过纵向加强筋(34’,42)的主体互相连接的两个底板(36),并且
每个鱼尾板(46)的每个鱼尾板件(48a,48b)包括两个底板(50),其分别固定到相应纵向加强筋(20a,20b)的所述两个底板(36),并通过鱼尾板件(48a,48b)的所述横向支撑头部(54)彼此连接。
10.如权利要求2至9中任一项所述的组件,其中每个所述纵向加强筋(20a,20b)的横截面具有Ω形结构。
11.一种飞行器机身,其特征在于,所述飞行器机身包括至少一个如权利要求2至10中任一项所述的组件。
12.一种飞行器,其特征在于,所述飞行器包括权利要求11所述的飞行器机身。
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