[发明专利]用于水轮机调速系统的漏油输送装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种漏油输送装置，特别是一种用于水轮机调速系统的漏油输送装置。

背景技术

目前，处理水轮机调速系统的泄漏油，普遍采用的是直接接入调速系统回油管路，由于回油管内部存在背压，且流量越大，背压越高，易造成泄漏油排油不畅，使得调速系统中的功能阀组顺序工作不能按要求实现，甚至无法操作或被推向相反方向。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理，安全可靠，可保证水轮机调速系统正常运转的漏油输送装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

用于水轮机调速系统的漏油输送装置，其特征在于：进油截止阀的一端与进油滤油器的一端相连，进油滤油器的另一端通过管线与漏油箱相通，漏油箱的吸油管与吸油过滤器的一端连接，吸油过滤器的另一端与油泵的进油口连接，电机配装在油泵的一侧并与其相连，油泵的出油口与单向阀的一端连接，单向阀的另一端与截止阀的一端连接，截止阀的另一端与高位油箱相连，浮球液位计配装在漏油箱上面并与其相连，排污阀配装在漏油箱的下面并与其相连。

本发明具有的优点和积极效果是：结构设计合理，使用可靠，由于本发明采用了油路分离技术，设置独立的漏油箱搜集水轮机调速系统的泄漏油，有效避免了将泄漏油直接进入调速系统回油管路，使得泄漏油在无背压的条件下流入漏油箱，保证调速系统中功能阀组的准确动作。增加了系统的稳定性和安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1.漏油箱；2.吸油过滤器；3.电机；4.油泵；5.单向阀；6.截止阀；7.进油滤油器；8.进油截止阀；9.浮子液位计；10.排污截止阀；11.高位油箱。

具体实施方式

为能进一步了解本发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1所示，用于水轮机调速系统的漏油输送装置，由进油截止阀8的一端与进油滤油器7相连，进油滤油器7的另一端通过管线与漏油箱1相通，漏油箱1的吸油管与吸油过滤器2一端连接，吸油过滤器2的另一端与油泵4的进油口连接，电机3配装在油泵4的一侧并与其相连，油泵4的出油口与单向阀5的一端连接，单向阀5的另一端与截止阀6的一端连接，截止阀6的另一端与高位油箱11相连，浮球液位计9配装在漏油箱上并与其相连，排污阀10配装在漏油箱1的下面并与其相连而构成。漏油箱1为金属焊接结构，油泵4为高压齿轮泵，电机3轻载启动，系统设计压力为31.5MPa。

使用时，将本发明与水电站调速系统连接即可。使用中配装在漏油箱上的浮球液位计9根据情况随时发出油位信号指令，排污截止阀10根据其指令进行清理漏油箱等排污工作。