[发明专利]一种车用磁芯的磁性材料及制备方法无效

专利信息
申请号: 201210505666.3 申请日: 2012-11-26
公开(公告)号: CN103021611A 公开(公告)日: 2013-04-03
发明(设计)人: 姚富云 申请(专利权)人: 姚富云
主分类号: H01F1/047 分类号: H01F1/047;H01F1/09;B22F3/16
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地址: 315174 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用磁芯 磁性材料 制备 方法
【说明书】:

技术领域

发明属于磁性材料领域,特别是指一种车用磁芯的磁性材料及制备方法。

背景技术

车用磁芯对磁性材料的要求比较严格,要求磁性材料必须具有高的居里温度,至少在280℃以上,在100℃及以上温度情况下,有好的抗饱和、抗直流叠加能力,并且磁材料的功率损耗要低。

现有的普通磁性材料均不能满足车用磁芯的上述要求,而能够保证上述要求的磁性材料的价格过高。

发明内容

本发明的目的是提供一种高居里温度及饱和磁感应强度的磁性材料,另一方面具有低的功率损耗。

本发明是通过以下技术方案实现的:

一种车用磁芯的磁性材料,其组成按重量百分比为,42.3-42.5%的锰、6.4-6.5%的锌、0.01-0.03%的钛、0.03-0.05%的钼、0.15-0.25%的铜、0.2-0.35%的铌、0.01-0.03%的钐、0.15-0.2%的钴,余量为铁。

所述的铁、锰、锌、钛、钼、铜、铌、钐及钴分别以三氧化二铁、四氧化三锰、氧化锌、二氧化钛、三氧化钼、氧化铜、三氧化二铌、三氧化二钴、三氧化二钐的方式进行制备。

所述制备方法是:

配料,成按重量百分比为,42.3-42.5%的锰、6.4-6.5%的锌、0.01-0.03%的钛、0.03-0.05%的钼、0.15-0.25%的铜、0.2-0.35%的铌、0.01-0.03%的钐、0.15-0.2%的钴,余量为铁进行备料;其中,铁、锰、锌、钛、钼、铜、铌、钐及钴分别以三氧化二铁、四氧化三锰、氧化锌、二氧化钛、三氧化钼、氧化铜、三氧化二铌、三氧化二钴、三氧化二钐的方式进行备料;

混合,将上述各组成制成平均粒径为10-20微米的粉末,再于混料机内混料30-60分钟;

压制,在500-700MPa下压制10-60秒成坯体;

烧制,在750-800℃预烧1-2小时,然后带热于模具内加压180-200MPa进行整形压制,以利于提高磁体的密度,再于1250-1350℃下烧制2-4小时;然后匀速降温至650-700℃时通入水蒸汽进行表面处理,降温至室温。

本发明同现有技术相比的有益效果是:

通过本技术方案,所制得的磁体的居里温度超过280℃,其功率损耗同现有技术相比低的多。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案,应当理解的是,以下的实施例仅能用来解释本发明而不能解释为是对本发明的限制。

一种车用磁芯的磁性材料,其组成按重量百分比为,42.3-42.5%的锰、6.4-6.5%的锌、0.01-0.03%的钛、0.03-0.05%的钼、0.15-0.25%的铜、0.2-0.35%的铌、0.01-0.03%的钐、0.15-0.2%的钴,余量为铁。

所述的铁、锰、锌、钛、钼、铜、铌、钐及钴分别以三氧化二铁、四氧化三锰、氧化锌、二氧化钛、三氧化钼、氧化铜、三氧化二铌、三氧化二钴、三氧化二钐的方式进行制备。

所述制备方法是:

配料,成按重量百分比为,42.3-42.5%的锰、6.4-6.5%的锌、0.01-0.03%的钛、0.03-0.05%的钼、0.15-0.25%的铜、0.2-0.35%的铌、0.01-0.03%的钐、0.15-0.2%的钴,余量为铁进行备料;其中,铁、锰、锌、钛、钼、铜、铌、钐及钴分别以三氧化二铁、四氧化三锰、氧化锌、二氧化钛、三氧化钼、氧化铜、三氧化二铌、三氧化二钴、三氧化二钐的方式进行备料;

混合,将上述各组成制成平均粒径为10-20微米的粉末,此处也可以通过采购直接得到上述粒径的粉末,再于混料机内混料30-60分钟;在本发明的其它实施例中也可以加入粘接剂以利于压制,所用的粘接剂为本领域常用的技术;

压制,在500-700MPa下压制10-60秒成坯体;

烧制,在750-800℃预烧1-2小时,然后带热于模具内加压180-200MPa进行整形压制,以利于提高磁体的密度,再于1250-1350℃下烧制2-4小时;然后匀速降温至650-700℃时通入水蒸汽进行表面处理,降温至室温。在本发明中,后期的技术方案同现有技术相同,因此就不进行重复说明。在本发明中,各实施例的变化不大,区别最大的为磁性材料的配比。

实施例1

所述制备方法是:

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