[发明专利]纸带滤纸清洁设备及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆涂装技术领域，尤其涉及一种纸带滤纸清洁设备及方法。

背景技术

目前阴极电泳是汽车车身制造普遍采用的涂装工艺，是提高车身使用寿命（耐腐蚀性）的主要手段。在这个过程中，磷化通常作为前处理中的一道关键工序，通过磷化膜与电泳漆膜的配合，可以极大地提高电泳漆膜耐蚀性。

（一）磷化反应机理

1、酸蚀反应

金属表面与磷化液发生的第一个反应是将某些金属从表面溶解下来的酸蚀反应。不同的磷化液对钢的酸蚀速度约1g/m2-3g/m2；作厚膜磷化时，酸蚀反应速度还要求高许多。酸蚀反应对形成涂膜是非常重要的，因为它既可净化金属表面、又能提高漆膜的附著力。在酸蚀反应发生时，由于金属表面的溶解,所以紧靠表面的磷化液中的游离酸被消耗，金属离子进入磷化液，所溶入的金属离子类型与所处理的基材有关。在磷化液中添加氧化促进剂可减少酸蚀反应时所生成的氢气：

钢表面:Fe+2H+1+2Ox→Fe+2+2HOx

镀锌钢表面:Zn+2H+1+2Ox→Zn+2+2HOx

铝表面:Al+3H+1+3Ox→Al+3+3HOx

2、磷化反应

在磷化液中所发生的第二个反应是磷化。由于在金属与溶液的界面上的游离酸度的降低、PH升高，金属阳离子就不再以可溶离子形式存在，它们与溶液中的磷酸盐反应后以磷酸锌的形式沉淀结晶在金属表面。

依据不同的工艺方法，这种晶体可有不同的组成和结构：

3Zn+2+2H2PO4-1+4H2O→Zn3(PO4)24H2O

2Zn+2+Fe+2+2H2PO4-1+4H2O→Zn2Fe(PO4)24H2O

2Mn+2+Zn+2+2H2PO4-1+4H2O→Mn2Zn(PO4)24H2O

2Zn+2+Mn+2+2H2PO4-1+4H2O→Zn2Mn(PO4)24H2O

3、成渣反应

在酸蚀反应中溶解下来的金属离子（Fe+2）被磷化液中的促进剂（例如亚硫酸盐/硫酸盐、氯酸盐、过氧化物）氧化而成渣沉淀,而磷化反应中的Zn+2将不成渣。Al3+离子可使用氟化物而形成氟铝铬合物，此铬合物会以kryolith（冰晶石）形式沉淀：

Fe+2H+1+2Ox→Fe+2+2HOx

Fe+2+H2PO4-1→FePO4(渣)+2H+

Al+3+6F-→AlF6-3

AlF6-3+3Na+→Na3AlF6(渣)

（二）磷化除渣工艺

过多的磷化渣如果不及时从槽液中清除，不但会污染磷化液，缩短其使用寿命，同时还会附着在工件表面影响磷化膜质量和最终涂装质量；对于喷射系统，磷化渣过多容易造成喷嘴、管路的堵塞，降低换热系统的传热效率，造成整条生产线无法正常运行，因此必须采取可行的办法把槽液中的磷化渣含量控制在一定范围内，由此各种磷化除渣系统应运而生。

目前实际生产中应用的除渣系统包括：斜板沉淀槽过滤系统，全量过滤型除渣系统，另外应用较多的除渣机有纸带过滤机、板框压滤机以及FK磷化压滤机等设备。

磷化除渣机使用的纸带滤纸规格为：650mm×25m、650mm×50m等系列，无纺布自动传递、加压过滤、通气脱液后，滤渣自动从机器中排出，无纺布在机内卷在卷轴上。通常情况下，磷化除渣机要求在生产过程中连续运转，对滤纸的消耗量非常大，而且操作复杂，成本高，工作效率低下。

因此，针对以上不足，本发明提供了一种纸带滤纸清洁设备及方法。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明的目的是解决现有磷化除渣机对滤纸的消耗量非常大，而且不能对纸带进行重复利用，滤纸清洁后的卷曲工作没有设备辅助，不易操作，费时费力，成本高，工作效率低下的问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种纸带滤纸清洁设备，该设备包括积液箱，所述积液箱内设有主动心轴及从动心轴，所述主动心轴外套装有主动卷筒，所述从动心轴外套装有从动卷筒，在所述主动心轴及从动心轴之间设有转动轴、第一固定轴及第二固定轴，纸带自从动卷筒经转动轴、第一固定轴及第二固定轴缠绕于主动卷筒。

其中，所述积液箱上设有第一导轨、第二导轨及第三导轨，所述第一导轨支撑主动心轴，所述第二导轨的数量为三个，分别支撑转动轴、第一固定轴及第二固定轴，所述第三导轨支撑从动心轴。

其中，所述第一导轨、第二导轨及第三导轨位于所述积液箱的内壁。