[发明专利]城市交通车辆供电系统

权利要求书

1.一种城市交通车辆供电系统，其特征在于，包括基站电源单元、电能传输单元和车载变电单元；

所述基站电源单元包括高频逆变器和电源类型变换器；所述高频逆变器输入端输入直流电，所述高频逆变器的输出端与所述电源类型变换器的输入端连接，所述电源类型变换器用于将所述高频逆变器输出的恒压源变换为恒流源；

所述电能传输单元包括环形传输电缆和电能接收器，所述环形传输电缆埋设在道路沿线，所述环形传输电缆与所述电源类型变换器的输出端连接以形成高频磁场，所述电能接收器设置在车辆下部，所述电能接收器与所述环形传输电缆间隙设置形成分离式变压器，以感应高频磁场产生感应电流；

所述车载变电单元包括车载变流器；所述车载变流器的输入端与所述电能接收器连接，所述车载变流器的输出端用于与车辆的驱动电机连接。

2.根据权利要求1所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述基站电源单元还包括基站整流器，所述基站整流器的输入端用于与工频电源连接，所述基站整流器的输出端与所述高频逆变器的输入端连接。

3.根据权利要求1或2所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述车载变流器包括车载整流器和车载逆变器；所述车载整流器的输入端与所述电能接收器连接，所述车载整流器的输出端与所述车载逆变器的输入端连接；

所述车载变电单元还包括储能器，所述储能器串联在所述车载整流器的输出端。

4.根据权利要求3所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述储能器包括DC-DC变换器和储能元件，所述DC-DC变换器用于控制所述车载整流器输出电压降低向所述储能元件充电，或控制所述储能元件输出电压升高向所述车载逆变器供电。

5.根据权利要求4所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述储能元件为超级电容或蓄电池或并联的超级电容和蓄电池。

6.根据权利要求1或2所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述电源类型变换器为变压器，所述变压器的原边与所述高频逆变器的输出端连接，所述变压器的原边母线上串接有第一滤波电感和第二滤波电感，所述变压器的原边母线之间设置有第一补偿电容；所述变压器的副边母线上串接有第三电感和第二补偿电容。

7.根据权利要求1或2所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述基站电源单元还包括第一稳压电容，所述第一稳压电容串接在所述高频逆变器的输入端。

8.根据权利要求1或2所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述车载变电单元还包括第二稳压电容，所述第二稳压电容串接在所述车载整流器的输出端。

9.根据权利要求1或2所述的城市交通车辆供电系统，其特征在于，所述电能接收器为平板结构，所述电能接收器内部设置有感应线圈。