[发明专利]车辆后排的座椅及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆后排的座椅，特别是涉及能够在车辆内部沿着车辆的横向方向移动的座椅。

背景技术

乘用车乘员的乘坐空间（座椅以及乘员腿部共同占有的空间），要求纵向是横向的大约2倍或2倍以上，而一些短轴距的微型车或一些跑车的乘员舱纵向空间受限，长度不足以布置下空间宽敞的第二排座椅，为了最大化利用空间，此时设置有后排座椅的腿部空间都很紧凑，令后排乘员乘坐不舒适；若没有布置后排座椅，又造成后排空间浪费，降低了车辆的功能性。为了解决此问题，CN 1675092A公开了一种名称为《包括一个沿车辆横向安装的座椅的车辆》的专利，其包括沿车辆横向安装的一个横向座椅，此横向座椅的靠背紧挨车辆侧部，从而造成其所紧靠的后车门无法利用，并且后排空间只设置一个横向座椅，造成后排空间的浪费，但若设置两个其技术提供的横向座椅，则造成两个后车门都无法利用，从而使后排乘客无法从后车门上下车。

发明内容

本发明实施例的目的在于克服上述技术缺陷，提供一种车辆后排的座椅，解决后车门无法利用的问题。

车辆后排的座椅，所述座椅沿车辆的横向方向设置于车辆的后排空间内，所述座椅包括椅垫和靠背，所述靠背与椅垫连接，所述椅垫与车辆的地板总成滑动连接，以使所述座椅能够沿着所述车辆的横向方向移动。

优选地，所述座椅基本位于所述后排空间的中部。

优选地，所述靠背能够相对于所述椅垫进行枢转，以调节所述靠背与所述椅垫之间的夹角。

优选地，所述座椅的数量为两个；其中，所述两个座椅面对面布置。

优选地，所述座椅的数量为两个；

其中，所述两个座椅以背靠背的方式布置。

优选地，所述两个座椅共用一个靠背。

优选地，所述椅垫与地板总成之间设置有增高台，所述增高台上下两侧分别与椅垫和地板总成连接；

所述座椅能够与所述增高台一起相对于所述地板总成沿着所述车辆的横向方向移动，或者所述座椅能够相对所述增高台沿着所述车辆的横向方向移动。

优选地，所述两个座椅的椅垫彼此固定连接或一体成型。

优选地，所述地板总成上设有凹槽，所述增高台底部设有卡块，所述卡块能沿着所述凹槽在所述车辆的横向方向滑动。

本发明还提供一种装配有上述任意一项技术方案所述座椅的车辆。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）椅垫与车辆的地板总成滑动连接，使座椅能够沿着所述车辆的横向方向移动，从而能够调整座椅与两个后车门之间的距离，为后排乘客上下车或者在后排空间存取物品提供方便。

2）所述座椅基本位于后排空间的中部，方便后排乘客上下车或者在后排空间存取物品；在后排空间设置两个座椅时，为后排乘客分配了基本相等的乘坐空间。

3）靠背能够相对于所述椅垫进行枢转，以调节所述靠背与所述椅垫之间的夹角。这样，可以通过调节靠背的倾斜程度来满足至少一个后排乘客的舒适度需要，当所述靠背与所述椅垫之间的夹角近似于180°时，后排乘客可以躺在所述座椅上。

4）作为一种简化设计，所述两个座椅共用一个靠背，在保持两个座椅各自的乘坐功能的同时，减少了两个座椅所占的空间。

5）椅垫到地板总成的高度设置为40cm-55cm，基本与成年人的小腿长度相符，从而增加后排乘客的乘坐舒适感。

附图说明

图1为实施例中乘员舱的示意图；

图2为实施例中左座椅和右座椅向右滑动后的乘员舱示意图；

图3为实施例中左座椅和右座椅示意图；

图4为图3中左座椅向右滑动、右座椅向左滑动后的示意图；

图5为实施例中左座椅和右座椅共用一个靠背的示意图；

图6为图5中靠背向右倾斜后的示意图；

图7为实施例中凹槽与卡块的示意图。

图中标号如下：

1-乘员舱，2-中央通道；

3A-驾驶座，3B-前排座；

4A-右靠背，4B-右椅垫，4C-右腿部空间；

5A-左靠背，5B-左椅垫，5C-左腿部空间；

6-地板总成，7-增高台，8-凹槽，9-卡块，10-共用靠背。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。