[发明专利]离合器本体以及用于制造离合器本体的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造离合器本体、特别是用于机动车辆变速箱的同步装置的离合器本体的方法，其中，离合器本体具有主体，主体上形成有离合器本体齿、用于连接到诸如空套齿轮（loose gear）之类的旋转元件的连接表面以及用于与同步环进行摩擦配对的锥形表面。

本发明还涉及一种用于机动车辆变速箱的同步装置的离合器本体，该离合器本体具有环形盘状的主体，在该主体的外周上形成离合器本体齿，该主体限定连接表面和锥形表面。

最后，本发明涉及一种同步装置、特别是用于机动车辆变速箱的同步装置，该同步装置具有能够固定地连接到轴的导套、以可轴向移置的方式安装在导套上的换挡套以及能够固定地连接到可旋转安装在轴上的旋转元件的离合器本体。

背景技术

所述类型的离合器本体通常是已知的，并且特别地用于可以特别是副轴型变速箱形式的机动车辆变速箱的换挡离合器。

在此，机动车辆变速箱可以是手动换挡变速箱，也可以是诸如自动换挡变速箱、双离合器变速箱的自动变速箱。所述类型的同步装置也用于机动车辆动力传动系统的其他部分，例如用于具有多个齿轮级的电动驱动的轮轴等。

在同步装置的情况下，已知具有锥形表面的摩擦锥，该锥形表面用于实现与要被直接形成在诸如空套齿轮之类的旋转元件上的同步环的相对应的锥形表面的摩擦配对。在一些所述类型的旋转元件的情况下，这种锥形表面的直接形成不适于制造或“包装”。在这种情况下，在第一变体中，借助于首先由例如锻制毛坯的实体提供的离合器本体来制造同步装置。在所述变体中，锥形表面在安装在旋转元件上之前或之后通过切削方法来加工。具有施用的摩擦衬垫的同步环随后遇到所述锥形表面。

在所述变体中，通过锻制毛坯来制造离合器本体是昂贵的。此外，有必要使用具有施用的摩擦衬垫的同步环。

在第二变体中，盘状形式的离合器本体固定到旋转元件。单独制造的锥形环随后借助于插入到离合器本体的空腔部中的锥形环的凸轮以强制（positively）锁定方式连接到离合器本体。锥形环具有锥形表面，该锥形表面形成与同步环的同步环锥形表面的摩擦配对。在所述变体中，既可以将摩擦衬垫施用到同步环也可以施用到锥形环。所述第二变体的缺点在于：特别地除了同步环和离合器本体部件之外，总是存在对于可插入的、单独的锥形环——作为摩擦衬垫的支承件或者作为互补摩擦表面——的需求。

文献DE 198 53 896 A1公开了一种用于手动变速箱的同步装置，其中，外部同步环为以非切削方法形成的单件式薄壁片状金属环，该片状金属环的最大直径面侧部具有形成在其上的齿，并且该片状金属环的最小直径面侧部具有形成在其上的径向向外指向的边缘部。

此外，文献DE 100 18 093 A1公开了一种用于同步装置的齿，该齿具有由金属片通过成形过程形成的未分割的花键廓形，其中，该齿为换挡套的齿或同步装置本体的齿。

文献DE 10 2006 059 868 A1公开了一种用于制造同步环的另外的方法，其中，起始工件经受成形过程以形成环形本体，并且其中，该环形本体随后经受借助于轧制过程的再轧制，其中，再轧制包括通过轧制来制造内摩擦表面和/或外摩擦表面。

此外，文献DE 20 2006 019 959 U1公开了一种同步环，该同步环具有凹部并且形成保持架，保持架在凹部中导引摩擦元件，其中，摩擦元件以可移置和/或可旋转的方式设置在凹部中，如已在文献DE 10 2008 052 415 A1中同样以相似形式公开的。

发明内容

在此背景下，本发明的目的是提出一种用于制造离合器本体的改进的方法、一种离合器本体以及一种具有所述类型的离合器本体的同步装置，其中，特别是，该离合器本体应当制造成本低廉。

所述目的首先通过一种用于制造离合器本体、特别是用于机动车辆变速箱的同步装置的离合器本体的方法来实现，其中，离合器本体具有主体，主体上形成有离合器本体齿、用于连接到旋转元件的连接表面以及用于与同步环进行摩擦配对的锥形表面，并且其中，该方法具有以下步骤：提供离合器本体坯件；在离合器本体坯件的周向部上形成第一组多个第一周向段，其中，第一周向段限定连接表面；在离合器本体坯件的周向部上形成第二组多个第二周向段，其中，第二周向段限定锥形表面；其中，第一周向段和第二周向段设置成分布在离合器本体的圆周上。