[发明专利]一种驾驶室内监控机动车自身牌照系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车管理技术领域。

背景技术

目前，机动车的普及率越来越高，从而，机动车监控系统成为工作和生活中必不可少的工具之一，目前公知的机动车监控系统只能实现前视监控和后视监控，而机动车自身牌照不在监控范围内，公知的系统也没有可以实现在驾驶室内监控机动车自身牌照实时状况的系统。而机动车在行驶过程中车牌照常常会受到路面溅起泥水的污盖，造成识别困难，有时会受到交通违章处罚。

本发明的目的是：提供一种驾驶室内监控机动车自身牌照系统，它可使驾驶员在驾驶室内有效地监控机动车自身牌照的实时状况。

本发明的技术方案是：牌照实时状况信息采集模块的输出端口与牌照实时状况信息接收处理模块输入端口连接，牌照实时状况信息接收处理模块输出端口与牌照实时状况信息显示和控制模块输入端口连接，牌照实时状况信息显示和控制模块的唤醒信号/休眠信号数据线通过牌照实时状况信息接收处理模块与牌照实时状况信息采集模块的输入端口连接。

本发明的有益效果是：解决了公知系统中机动车自身牌照不在监控范围内的问题，实现了在机动车驾驶室内获得机动车自身牌照实时状况的功能，方便了机动车驾驶员获取机动车自身牌照实时状况信息。

附图说明

图1是本发明各模块之间的连接框图；

图2是本发明工作流程图；

图3是本发明牌照实时状况信息采集模块电路图；

图4是本发明滤波电路图；

图5是本发明时钟晶振电路图；

图6是本发明主复位及电源电路图；

图7是本发明为外围电路总图；

图8为具体的模式选择电路；

图9为具体的复位电路；

图10为电源指示灯电路；

图11为直流5V输入供电电路；

图12为3.3V电源模块；

图13为1.8V电源模块；

图14为JTAG电路；

图15为USB模块电路；

图16为COM接口电路。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图对本发明做进一步描述：

各图中，C是电容、R是电阻、D二极管、U是非门、D100和D101是晶振。

图3是本发明核心电路，主芯片采用三星公司生产的S3C2410，ADDR为地址总线负责地址数据的读取，DATA为数据总线，负责数据的存储与接收，OM用于启动模式选择，BUSCONTROLLER是总线控制器，DMA是直接内存存取总线，用来实现内存数据的存取。

图4为主要的滤波电路，对电路所受到的电磁干扰进行滤波，保证电路系统的稳定性。

图5中的XTOpll与XTIpll分别与图1中的XTOpll和XTIpll管脚相连，其中12Mhz的晶振为主芯片提供分频时钟，XTOrtc与XTIrtc分别与图1中的XTOrtc与XTIrtc为主芯片提供实时时钟。

图7为外围电路总图，其中SPI用来接收由牌照实时状况信息采集模块发送来的数据，或者用USB来接收由牌照实时状况信息采集模块发送来的数据。JTAG部分与图14相连。

机动车自身牌照的系统启用步骤，当驾驶员需要采集机动车自身牌照实时状况信息时，驾驶员启动机动车自身牌照信息采集系统；

    牌照信息采集步骤，牌照实时状况信息采集模块对牌照的实时状况进行采集，并将采集到的数据发送给牌照实时状况信息接收处理模块；

   牌照实时状况信息接收处理步骤，牌照实时状况信息接收处理模块对牌照实时状况信息采集模块发送过来的信号进行接收和处理，将处理后的牌照实时状况信息发送给牌照实时状况显示模块；

    牌照实时状况显示步骤，依据处理后的牌照实时状况信息显示出牌照的实时状况。

通过以上各步骤可使驾驶员在驾驶室内有效地监控机动车自身牌照的实时状况。

为达到节能高效，本发明具有休眠模式，休眠模式时，牌照实时状况信息采集模块、牌照实时状况信息接收处理模块、牌照实时状况信息显示模块处于低能耗状态，唤醒模式时，上述模块处于正常运行状态，驾驶员可以控制该发明进入休眠状态或唤醒状态。

本发明包括模块1：牌照实时状况信息采集模块；模块2：牌照实时状况信息接收处理模块；模块3:牌照实时状况信息显示和控制模块。

模块1设置在机动车牌照处，模块2和模块3设置在驾驶室内。