[发明专利]用于机动车辆的加热器及其形成方法在审
申请号: | 201210508515.3 | 申请日: | 2012-11-26 |
公开(公告)号: | CN103832303A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | M·拉赞加;M·祖茨加;S·科索蒂;S·R·伊克巴;I·斯帕索杰维克;T·诺曼德 | 申请(专利权)人: | W.E.T.汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;H05B3/34 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 加拿大安大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 加热器 及其 形成 方法 | ||
1.一种被加热座椅,包括:
a.具有一个或多个沟槽区域的垫;
b.加热器,其包括:
i.具有周边的承载件,所述承载件还包括:
1.第一电功能层,其由传导材料制成,并基本上环绕所述承载件的至少一部分;以及
2.第二电功能层,其有电阻材料制成;
3.一个或多个电导体,其附接到所述第一电功能层;
c.装饰层,其在所述加热器放置在所述垫之上时覆盖所述垫;并且
其中所述周边包括第一侧边缘和第二侧边缘,并且每个侧边缘包括切口,并且所述切口彼此邻近定位形成颈部部分;
其中所述加热器通过将附接装置放置在所述加热器的颈部部分之上并将所述附接装置的一个或两个端部固定到所述垫使得所述颈部部分被拉入所述沟槽而附接到所述垫;
其中所述颈部部分没有所述第二电功能层;以及
其中所述第一电功能层和第二电功能层形成方格图案。
2.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述第一电功能层形成具有宽度的一个或多个电极,所述电极的宽度在颈部部分内增加,使得所述颈部部分内的宽度比所述颈部部分之前和之后的电极的宽度宽。
3.根据权利要求2所述的被加热座椅,还包括覆盖所述承载件、所述第一电功能层、第二电功能层或其组合的第三层。
4.根据权利要求3所述的被加热座椅,还包括通过第四层附接到所述承载件、所述第一电功能层、第二电功能层、第三层或其组合的第五层。
5.根据权利要求3所述的被加热座椅,还包括通过第三层附接到所述承载件、所述第一电功能层、第二电功能层、第三层或其组合的第五层。
6.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,粘合剂层施加到所述承载件的邻近所述颈部部分的一端或两端,以将所述加热器附接到所述座椅的垫。
7.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述一个或多个电导体使用超声焊接来附接。
8.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述一个或多个电导体经由机械电连接器附接,所述机械电连接器只包括附接部分和衬底部分,并且所述电导体是具有18或更小规格的电线。
9.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述承载件包括一个或多个外部狭缝、一个或多个内部狭缝、一个或多个突片、或其组合。
10.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述第一电功能层、第二电功能层或两者是导电墨。
11.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述第一电功能层、第二电功能层或两者是电阻墨。
12.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述第一电功能层、第二电功能层或两者是纳米墨。
13.根据权利要求1所述的被加热座椅,还包括通风系统。
14.根据权利要求1所述的被加热座椅,还包括主动冷却系统。
15.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述加热器与空气分配器一起使用,并且所述加热器是所述分配器的一个壁。
16.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,在所述承载件内形成切口,使得所述加热器能够作为后继市场应用安装,并且所述切口不影响所述加热器的加热能力。
17.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述加热器的温度使用脉冲宽度调制来控制。
18.根据权利要求1所述的被加热座椅,其中,所述第一电功能层、第二电功能层或两者的截面面积和/或表面面积在所述电功能层的长度上改变。
19.一种加热器,包括:
i.承载件,其任选地包括聚合薄膜,所述承载件包括围绕其周边的多个切口;
ii.第一电功能层,其限定电极,并基本上围绕所述承载件的至少一部分;
iii.第二电功能层,其具有不同于所述第一电功能层的电阻;
iv.系统线束;
v.控制器;
其中,所述控制器通过脉冲宽度调制和所述第二电功能层的自调节特性来调节所述座椅的温度。
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