[发明专利]基于列车辅助电气系统的转换模块及列车辅助电气系统

说明书

技术领域

本发明涉及列车辅助系统，尤其涉及一种基于列车辅助电气系统的转换模块及列车辅助电气系统。

背景技术

列车辅助电气系统主要由辅助电源、充电机、辅助负载和相应的控制电路等组成。其中，控制电路包括各种指令信号、电压电流保护信号、状态反馈信号等，这些信号为电信号或者光信号，当信号格式不一致时，就需要将信号进行转化变成相同的格式进行传输，否则，各部分之间无法通讯。例如辅助控制单元(Auxiliary Control Unit，简称ACU)发出的指令为电信号，而驱动模块接收的信号为光信号，这就需要一种信号转换模块进行协调处理，保证正常通讯，但信号转换模块和驱动模块均需要直流电源作为工作电源才能正常工作，而列车辅助电气系统本身只能提供高频交流脉冲电源。

现有技术中，为了保证信号转换模块和驱动模块能正常工作，通常是由列车辅助电气系统外部提供直流电源作为信号转换模块和驱动模块的工作电源。

但是，现有技术中存在如下缺陷：由外部提供的直流电源的引线较长，导致引线中传输的电信号容易受到干扰，不稳定。

发明内容

本发明提供一种基于列车辅助电气系统的转换模块及列车辅助电气系统，用以解决现有技术中存在的由外部提供的直流电源的引线中传输的电信号不稳定的问题。

一方面，本发明提供了一种基于列车辅助电气系统的转换模块，所述转换模块设置在所述列车辅助电气系统中，所述转换模块包括：输入单元、交流转直流转换单元和输出单元，其中：

所述输入单元，用于输入所述列车辅助电气系统中的辅助电源提供的交流电信号；

所述交流转直流转换单元，用于将所述输入单元输入的所述交流电信号转换为第一直流电信号，并将所述第一直流电信号输入至所述输出单元；

所述输出单元，用于将所述第一直流电信号输出至所述列车辅助电气系统中的至少一个功能模块，以为所述至少一个功能模块提供工作电源。

另一方面，本发明提供了一种列车辅助电气系统，包括如上所述的基于列车辅助电气系统的转换模块，还包括至少一个功能模块；

所述功能模块，用于接收所述转换模块输出的第一直流电信号并作为工作电源。

本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块及列车辅助电气系统，将列车辅助电气系统本身的辅助电源提供的交流电信号转换为直流电信号，并输出至功能模块作为其工作电源，降低了引线传输电信号的干扰，提高了电信号的稳定性。

附图说明

图1为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块一个实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块又一个实施例的结构示意图；

图3为图2所示实施例的基于列车辅助电气系统的转换模块一种实现方法的电路图；

图4为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块又一个实施例的结构示意图；

图5为图4所示实施例中的第一直流转直流转换单元一种实现方法的电路图；

图6为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块又一个实施例的结构示意图；

图7为图6所示实施例中的第二直流转直流转换单元一种实现方法的电路图；

图8为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块又一个实施例的结构示意图；

图9为图8所示实施例中的光电转换单元一种实现方法的电路图；

图10为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块又一个实施例的结构示意图；

图11为图10所示实施例中的电光转换单元一种实现方法的电路图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例及附图，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

图1为本发明提供的基于列车辅助电气系统的转换模块一个实施例的结构示意图。该转换模块设置在列车辅助电气系统中，如图1所示，该转换模块可以包括：输入单元11、交流转直流转换单元12和输出单元13，其中：

输入单元11，用于输入列车辅助电气系统中的辅助电源提供的交流电信号；

交流转直流转换单元12，用于将输入单元11输入的交流电信号转换为第一直流电信号，并将第一直流电信号输入至输出单元13；

输出单元13，用于将交流转直流转换单元12输出的第一直流电信号输出至列车辅助电气系统中的至少一个功能模块，以为至少一个功能模块提供工作电源。