[发明专利]液压缸结构

说明书

技术领域

本发明涉及液压设备领域，特别涉及液压缸。

背景技术

液压缸大都采用丁腈橡胶作为密封件，其工作温度不能超过丁腈橡胶的工作温度范围，否则，在高温下工作时，密封件容易黏化胶着，密封件的硬度降低后，挤入间隙的现象更加严重，进而加速其损坏，破坏了密封效果。因此需要对液压缸采取冷却措施，传统的液压缸冷却方式为在液压缸的周围设置石棉壁作保护，降低热源对液压缸的影响。这种方式的缺点是操作比较麻烦，并且随着时间的延长，冷却效果变差。

发明内容

本申请人针对传统液压缸的冷却方式的上述缺点，进行研究和改进，提供一种液压缸结构，其具有结构简单，冷却效果好，使用寿命长的特点。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种液压缸结构，包括液压缸，缸杆及与液压缸固定连接的缸盖，其特征在于：所述液压缸的侧壁分别具有第一进孔及第一出孔，所述缸杆穿过所述缸盖，并与所述缸盖滑动连接，所述缸杆的外壁固定连接活塞及导向套，所述导向套紧靠所述活塞，所述活塞的外壁连接密封圈，所述导向套具有第二进孔及第二出孔，所述第二进孔与所述第一进孔连通，第二出孔与所述第一出孔连通。

本发明的技术效果在于：

本发明结构简单，比较传统液压缸的冷却方式，具有冷却效果好，使用寿命长以及运行平稳的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

见图1，本发明包括液压缸3，缸杆1及与液压缸3固定连接的缸盖7，液压缸3的侧壁分别具有第一进孔5及第一出孔10，缸杆1穿过缸盖7，并与缸盖7滑动连接，缸杆1的外壁固定连接活塞2及导向套8，导向套8紧靠活塞2，活塞2的外壁连接密封圈4，导向套8具有第二进孔6及第二出孔9，第二进孔6与第一进孔5连通，第二出孔9与第一出孔10连通。

本发明工作时，冷却液从液压缸3的第一进孔5进入第二进孔6至活塞杆的外壁，并从第二出孔9及第一出孔10流出，因此大大降低了缸杆1的温度，从而降低了密封圈4的周边工作温度，保证了密封圈4的正常工作。