[发明专利]台车式钢卷运输系统无效
申请号: | 201210510084.4 | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN103010688A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 周尚臣;赵华国;刘新伟 | 申请(专利权)人: | 一重集团大连设计研究院有限公司;中国第一重型机械股份公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G37/00;B65G47/52 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116600 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 台车 式钢卷 运输 系统 | ||
1.台车式钢卷运输系统,包括运送钢卷的台车(1)、轨道、横移装置(2)、称重装置(4)、回转装置(5)和升降装置,台车(1)在轨道上运行,台车(1)包括台车驱动装置(101)、导向轮(102)、传动轴(103)和支撑轮(104),台车驱动装置(101)包括电机—减速器机构,其特征在于所述台车(1)上还设有鞍座(105),所述鞍座(105)为二块,鞍座(105)的上面为倾斜面,二块鞍座(105)的倾斜面相对;所述轨道包括重载轨道(6)和轻载轨道(7),台车承载钢卷在重载轨道(6)运行,空台车在轻载轨道(7)运行,重载轨道(6)和轻载轨道(7)并排布置;所述台车式钢卷运输系统还包括滑触线组(8),所述滑触线组(8)包括支架(801)、电缆(802)、集电器(803)、滑触线(804)和固定架(805),所述集电器(803)由前部的触头和后部的连接件组成,所述滑触线(804)是凹槽型导线条,支架(801)固定在台车(1)的一侧面,集电器(803)的连接件固定在支架(801)上,台车电机和集电器(803)之间由电缆(802)连接,固定架(805)沿重载轨道(6)和轻载轨道(7)的一侧固定在基础上,滑触线(804)与重载轨道(6)和轻载轨道(7)平行固定在固定架(805)上,集电器(803)的触头与滑触线(804)凹槽抵靠,随台车(1)移动沿滑触线(804)凹槽滑动。
2.根据权利要求1所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述滑触线组(8)的集电器(803)和滑触线(804)对应,滑触线组(8)包括二对以上集电器(803)和滑触线(804),用于传输动力电和通讯信号。
3.根据权利要求1所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述升降装置分为重载升降装置(3)和轻载升降装置(9),分别布置在重载轨道(6)和轻载轨道(7)线上,所述升降装置包括升降机构、架体和升降台架,所述架体和升降台架为焊结构,架体固定在基础上,升降台架上铺有相应重载轨道(6)或轻载轨道(7),升降台架安装在架体上,可沿架体上下移动,所述升降机构安装在架体上,与升降台架连接,带动升降台架上下移动。
4.根据权利要求3所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述升降机构为液压缸或电动机-减速机组合机构。
5.根据权利要求1所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述横移装置(2)包括横移车和横移轨道,横移车置于横移轨道上,横移轨道位于重载轨道(6)和轻载轨道(7)下方与运重载轨道(6)和轻载轨道(7)垂直,横移车上设有轨道和驱动装置,横移车上的轨道与重载轨道(6)或轻载轨道(7)对接,横移装置布置在台车式钢卷运输系统轨道的起端和末端。
6.根据权利要求1所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述回转装置(5)布置在台车式钢卷运输系统轨道转向处,回转装置由与驱动装置(502)、支架(501)和回转台(503)连接组成,支架(501)为焊接结构,驱动装置(502)固定在支架(501)上,回转台(503)上设重载轨道(6)和轻载轨道(7),回转台(503)上的重载轨道(6)和轻载轨道(7)分别与台车式钢卷运输系统的重载轨道(6)和轻载轨道(7)对接,回转台(503)与驱动装置(502)连接,在驱动装置驱动下在90°范围内转动。
7.根据权利要求1所述台车式钢卷运输系统,其特征在于所述称重装置(4)主包括称重模块(401)、连杆(402)和架体(403),所述架体(403)为焊接结构,架体上设有重载轨道(6)对接的轨道,用于承载台车,所述称重模块(401)是计算模块,用于称量钢卷重量、数据采集和传输数据,称重模块置于架体(403)下方,所述连杆(402)是称重模块(401)与架体(403)的连接结构,连接在称重模块(401)底板与架体(403)之间,称重装置(4)布置在重载轨道(6)上。
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